不过，也正是因为它采用的是CVT无级变速箱，链条式的传动方式导致其在你深踩油门时会有相对较大的噪音，而这也是搭载CVT无级变速箱的车型所无法避免的问题。

但从另一方面来看，CVT无级变速箱配合着其使用的自动启停系统，为其在燃油经济性方面提供了很好的保证。特别是在自动启停系统方面，讴歌ILX的自动启停系统与BMW和奥迪上使用的略有不同，它每次启动之间并没有任务限制条件，即便你身处走走停停的堵车长龙中，车辆也会频繁启动/熄火。虽然从某方面说这样有些影响车辆的乘坐舒适性，但在舒适性和经济性两方面，你会更看重哪一点呢？我想大部分人选择的是后者，何况这种对舒适性的影响还是在可以忍受的范围之内。

除了通过自动启停系统来保证燃油经济性外，当你按下仪表盘左侧的那个ECON按钮后，无论是油门的反应程度还是变速箱的响应速度都有着一定的改变，对发动机转速的控制和仪表盘上显示的绿色指示灯都会时刻督促你采用更加经济的驾驶习惯。

当你退出它的经济驾驶模式之后，这辆讴歌ILX虽然是一辆混动版车型，但其依旧会给你带来十分给力的动力表现。特别是将挡位切换至S挡后，那轻盈的油门和较快的反应速度，都会给你带来十分激进的感受。