与酷威提供2.4L和3.6L两款发动机不同的是，菲亚特菲跃只提供2.4L一款发动机，这台发动机来自克莱斯勒，也就是说与酷威上的其实一样。这款发动机的最大亮点在于提供了双VVT-i技术，可以输出129千瓦的最大功率和220牛·米的峰值扭矩，与这款发动机相匹配的，是一款6速手自一体变速器，从技术层面看，这套动力总成还是比较主流的。至于那台3.6L引擎，未来也将搭配四驱系统上市销售。

在低速行驶的时候，菲跃的油门给予我们十分灵敏活泼的感觉，轻轻一点甚至会有明显的推背感，这种感觉在城市拥堵路况下行驶会很轻松，但是你同时也必须在油门刹车踏板上放更多的关注。

随着车速的逐渐提升，菲跃这款2.4L发动机的性格开始变得沉稳，即便是深踩油门，你也很难得到像低速行驶时那样的激烈感觉。刹车踏板在初段有些绵软，中段之后才会有令人宽心的感觉。

不过，调校适中的方向盘在高速行驶的时候很有优势，驾驶着这么高的一个大块头，方向依然是比较沉稳的。在低速行驶的时候，这副方向盘也比较轻便。这种松紧适中的调校风格，使得菲跃拥有十分浓郁的欧系风格。不过，对于身材娇小的女性驾驶员来说，这副真皮方向盘的尺寸略大。

这款6速手自一体变速器在与发动机的匹配上并不是那么的聪明，在需要升挡的时候，它的反应明显有一些迟缓，导致菲跃在驾驶起来的时候，并不是那么的平顺舒适。

菲亚特菲跃采用前麦弗逊后多连杆的悬挂结构，菲亚特将这套悬挂系统调校的偏硬，在高速通过减速带的时候，车内的乘客可以明显感受到不安的躁动。但是偏硬的悬挂带来的好处是，这台身高1720mm的大块头SUV，在高速过弯的时候可以获得更多的自信心。

在测试发动机巡航转速的时候，并不是那么聪明的变速箱给我们带来了一些麻烦，它并没有在合适的时候提供相应的挡位，最终我们只能通过手动切换来测试这项数据——100km/h的时候只有1700rpm。