与同级别众多车型相比，它靠什么吸引我？

其实，内饰的改变并不是这辆全新君越带给我最大的惊喜，它所带来的最大的惊喜是其所采用的各种科技配置，用我同事的一句话来形容：全新君越的这些配置在同级别车型中简直已经达到了逆天的程度。

之所以称它的配置已经达到了逆天的程度，很大一部分原因在于其配备的那套IntelliLink智能车载交互系统。其实，这套系统并不是第一次在别克车型上使用，在之前的昂科拉身上别克已经采用了这套系统，只是昂科拉使用的是“简装版”，而这辆全新君越则是将“完整版”正式启用。

随着智能手机如今在市场上的如火如荼，智能交互系统目前也开始大面积被使用在汽车产品上。InterlliLink系统采用多样化的操作和指令输入，灵活多变的显示方式比起老款君越的车载导航娱乐系统要强很多。

与凯迪拉克所使用的CUE系统不同，别克InterlliLink系统还保有一部分操作按钮，这些对于年纪大一些的用户而言，是一个很贴心的举动。

正如电脑需要鼠标一样，汽车上的交互系统也需要一个操作的帮手，别克InterlliLink系统的这个帮手是名为Multi-Touch的触摸式手写输入板。它的作用有点类似笔记本电脑上代替鼠标的触摸板，同时又有手写输入板的功能，在设定导航目的地的时候，可以直接输入中文或英文，系统的辨识效果还不错，能猜得八九不离十。不过稍显不足的是，手写板的面积较小，这对于大部分采用方正造型的汉字而言写的时候会有些许的麻烦。

总的来说，别克的IntelliLink还是比较有亲和力的人机交互系统，你可以通过方向盘上的多功能按键，或直接点击中控台上的触摸屏，再或者通过Multi-Touch触摸屏实现多元化的操作，或许每一种操作方法都谈不上尽善尽美，但多样的选择总归让人喜欢，而且相对务实、大众化的操作界面也便于广大消费者体验到这类人机交互系统的便利性。

除了这套交互系统外，全新君越的其他配置也引导了时下的流行脉搏。中控台上集中着空调控制系统，无论是温度调整、座椅加热/通风按钮还是空调的启动按钮，其都采用的是触屏操作方式。这可真的是足以满足中国人对面子的追求程度，要知道即便是在奥迪A6L目前也没有实现触屏式操作功能。

对于安全性它也有着很高的追求，自适应定速巡航和车道偏离系统按钮在它的方向盘上都可以找到，这也说明了此两款配置在这辆全新君越3.0升车型上都有被装配。