凤凰汽车试驾 一汽-大众速腾GLI已经在上个月的上海车展上正式上市，搭载与高尔夫GTI相同的“2.0TSI+6速DSG变速箱”动力总成、采用了多连杆独立后悬架、丰富的装备以及22.58万元的售价可能已经让不少喜爱个性化性能座驾的车友们瞬间有了新的选择。很多人也会因此而产生一丝疑惑，速腾GLI相比普通版速腾有多大差别，它的出现又会对GTI有多大冲击呢？

埋头苦想毫无意义，此次借机远赴成都参加了速腾GLI的激情试驾活动，还是拿到实车后再做评判更为实际。起源于1984年的大众GLI是大众A级三厢轿车中的高性能车系，至今已有近三十年历史，如今已是第六代。速腾GLI继承GLI车系的优势，同时融合更多技术与设计，定位略高于同门高尔夫GTI的A+级高性能车型。

速腾GLI车型搭载了满足EU5排放标准的2.0TSI发动机，与目前国产GTI相同，拥有涡轮增压和汽油缸内直喷的TSI技术。在每分5100-6000转时，其输出功率即达到最大值147kW；在每分1700-5000转的宽转速区间内，都可输出280N·m的最大扭矩，与之匹配的是湿式6速DSG双离合手自一体变速箱。

目前在售的普通版速腾车型在引入国内时，后悬挂全部简配为扭力梁结构，也因此饱受争议。令人欣慰的是在速腾GLI上终于又采用了多连杆式独立后悬，这对于众多速腾车迷来说也算是个莫大的安慰。

此次试驾分为场地和赛道两大部分，在前期还设置了趣味体验环节，也期望以此设置来让大家逐步体验速腾GLI在性能上所带来的不同感受。在趣味体验环节，设置了盲驾直线加速以及带球绕桩的项目。在盲驾直线加速环节，分别试驾搭载1.8TSI动力的普通版速腾以及速腾GLI，蒙住双眼也是为了更纯粹的感受搭载更强大的2.0TSI动力车型所带来的加速性能。带球绕桩并不是为了追求更高的穿桩速度，速腾GLI悉心调校的高强度减震器与强化的稳定杆默契配合，能够在铺装路面的行驶过程中更好地保证平稳和舒适。

在蛇形绕桩时，速腾GLI更运动化的调校相当受用，车辆的通过速度更高，同时底盘整体有力的支撑有效减少了侧倾的幅度，也保证了车辆更加平稳的行驶姿态。由于配备了更大尺寸的轮毂和更宽的运动型轮胎，车辆的抓地力提升明显，指向性更佳，面临突发情况应对更从容。