凤凰汽车试驾 谈不上不可思议的设计，也不会像高性能车热血沸腾的狂飙，更没有惊心动魄的漂移，真正购买启辰的用户才不需要这些。他们需要宽适的空间、值得相信的品质、外加经济性。就像普通人的生活，平淡而隽永。虽然东风日产并不否认启辰D50源自于颐达，R50源自于骐达，而编辑家中也有一辆06款的颐达，但是仅从外观的改造来看，启辰并没有完全照搬，在合理的地方加以适应性的改造，启辰范儿或许也会像骐达和颐达一样家喻户晓。

国内有个说法，人不能无后。许多人也把这个道理用在了买车上，认为一定要买个三厢车才好。两厢版比三厢版更受消费者青睐的车型不多，而骐达就是一个。R50是否会比D50表现出色，只能看市场表现。

外观：全系标配运动尾翼 全系标配电动调节后视镜

2013款启辰D50/R50已在4月10日正式上市，售价6.88-8.48万，新车共推出8款车型，共有5种车身颜色，其中D50还增加了一个全新的车色翡丽灰。

似曾相识的前脸，因为熟悉，所以更容易被接受。前格栅没有采用流行的镀铬装饰，黑色的设计凸显了中央的启辰五星车标。多边形的大灯棱角分明，且尺寸较大，占了前脸的不少比重。下进气口的两端有圆形的雾灯点缀，但非标配，低配车型不配备。

前保险杠的线条设计，顺延了格栅的倒三角形状，雾灯处也向两旁勾勒了几笔，嘴就咧的更大了。就连外后视镜上的线条也像是发动机盖边缘延伸上去的。看似简单的前脸，似乎也挑不出什么毛病来，或者说，是习惯了总觉得这就是一辆骐达或是颐达。当然，对于新事物要以接受的态度，或许是之前的印象太过深刻。还有，两厢版R50脑门儿上的一根天线像不像天线宝宝？D50的天线则放置在了车尾。

车身侧面保持了与老款一样的腰线风格，R50的长宽高尺寸分别为4280/1695/1535mm，D50的长宽高尺寸为4480/1695/1535mm，二者宽高一模一样，只是在长度上相差了200mm，也就是两厢和三厢的区别了。轴距也没有不同，都为2600mm。

尾部，尾翼是新车型新添加的，且也为全系标配，这也是一眼就能识别出新车型的一大特点。三厢版的尾灯比两厢版的尾灯面积更大，且中间有镀铬装饰衔接，二者尾灯都为分割式的。两厢版R50配有高位刹车灯，而后窗雨刷只会出现在高配车型上。

关于C柱，两个车都采用了黑色的假窗设计，两厢版有鱼鳃式条纹装饰，比三厢版更显动感。车门拉手设计为精致的四棱形状，看起来更秀气了。

两款车型均配备了玛吉斯轮胎，规格都为185/65 R15，不同的是轮毂的造型不同，有六幅的，也有八幅的，且都是高配才配有铝合金轮毂。