性能测试，加速较慢，制动出色

性能测试一如日常驾驶感受表现出的那样，在加速环节，全力踩下油门起步车身也不会有太大的加速感，而CVT变速箱在进入全油门模式后，对动力传递有些许柔化作用，就是动力作用不够直接。而且与很多CVT变速箱急加速时有不同，这台变速箱模拟出的前两档存在感强，传动比的改变不是完全线性的，从转速的跌落可以看出。

加速曲线图中，最高加速度大约0.4g，而稳定状态下初段的加速度仅0.2g多一点，这显然表明加速不够强烈。经过一系列的努力，13.97秒的静止加速至100km/h的时间的确有点慢，发动机、变速箱、车重都是影响因素，对于这款不追求动力性的中级车而言，只能是这个水平了。

与较弱的加速性能相比，东方之子良好的制动能力让人满意，除了刹车踏板初段有点偏沉外，别的都表现良好。最大制动力近-1.2g，整个过程都有-1g的水平，从100km/h刹停的最短距离是39.07米，即便与合资品牌中的主流车型比也是很好的成绩。

在制动中车身也始终表现的够平稳，这台次顶配车型没有更多的电子系统，基本的刹车系统能给人可靠的感觉。在比较炎热的天气下，连续多次制动，刹车系统也没有明显的热衰减，多数40米以内成绩也让人满意。

总结：

在自主品牌中级车中，东方之子并不算是新车型，改款换代之后有了更时尚的造型，而最大的竞争力还是在车内空间上，这是我对东方之子最满意的地方。除了空间之外，车辆的功能配置也比较丰富，进一步提升了性价比。但也有需要改进的方面，比如内饰做工、发动机与变速箱匹配和行驶质感上，对于一款商务为主的中级轿车而言也是很重要的。