由于没有安排试驾环节，从静态乘坐体验来看，传祺GA3的座椅舒适性表现比较出色。人体工程学设计的座椅在支撑物的填充上也比较讲究，座椅表面更能够贴合人体来保证最大面积的承托，提升舒适感的同时也有助于减少长途乘坐产生的疲劳感。

体验车型的主驾驶席提供了6向电动调节功能，非常厚道。天窗的面积不小，支持一键开闭很实用。此外，体验车辆除该级别车型常见的正副驾驶席正面安全气囊外，还配备了侧向安全气帘，在发生碰撞时能够更好地减少乘员可能造成的伤害。不过从A柱内侧的标识来看，这台车并没有配备前排侧气囊。

后排座椅同样保证了不错的舒适性，2620mm的轴距对于一款三厢轿车来说满足日常家用还算宽敞，只是头部的空间就比较有限了。本人身高173cm，坐在后排头部仅剩余两指的空间。不过正因如此，传祺GA3的后排座椅并没有配备独立式高度可调的头枕，毕竟后排高度有限，高度可调的头枕意义不大。虽然仅为两侧乘客提供了一体式固定头枕，但这样还能在一定程度上降低成本，来得更加实惠。

体验车辆搭载了1.6L自然吸气式发动机，最大功率87kW，账面数据在同排量发动机中属于中游水平，与之匹配的是一台来自于爱信的4速自动变速器。虽然4速自动变速器在技术层面上比较落后，但购置和后期养护成本低廉也是其优势所在。可能很多消费者会觉得4速变速器已经过时了，但对于一款需要追求性价比的家用车来说，如果调校得好，4速自动变速器同样可以提供很好的性能和舒适性表现。当然，具体到传祺GA3的动力匹配如何，还要经过实际道路的试驾才能了解。

总结：广汽传祺GA3作为即将推向市场的紧凑级家用车，在造型及内饰设计方面迎合了消费者对时尚、实用的诉求，配备了同级别车型中更为全面的主被动安全装备是其最大的亮点所在。动力系统方面，1.6L发动机足以胜任为普通家庭的服务，虽然自动档车型配备了技术相对老旧的4速变速器，但在制造和后期养护成本上还是颇具优势，如果调校上非常到位，在性能及舒适性方面同样会有不错的表现，但具体还有待未来的试驾中重点感受。