老款天籁车型一直以极其舒适的底盘调校而著名，但对于新天籁而言，它的底盘则一改之前的风格，采用了较为硬朗的底盘调校风格，前后悬挂均使用了脉冲式阻尼回弹弹簧，对于铺装道路、颠簸路面等不同路况能够为车辆提供更多变的支撑效果，能够保证车辆在不同路况下行驶时，车内成员能够获得更好的平稳感受。

而全新君越则保持着欧洲平台车型所一直拥有的运动风格底盘，不过毕竟它是一款尺寸较大的前驱车型，车头较大的重量比例让它在做18米绕桩测试时有着较为明显的转向不足。

在加速测试的对比中，全新君越由于搭载的是涡轮增压发动机，并且配以六速手自一体变速箱，在提速能力上有着很好的保证，7.87秒的加速时间也要比新天籁快一些。不过，在我看来，新天籁的这台2.5升发动机也不弱，直列四缸自然吸气发动机配CVT无级变速箱可以让车辆达到8.75秒的加速能力，也足以满足日常驾驶需求。

而在制动对比中，新天籁的测试成绩要稍差于全新君越，虽然仅仅有3米左右的差距，但全新君越的39.58米制动成绩则明显好于新天籁的42.11米。

虽然在加速和制动中新天籁都不占便宜，但在油耗测试时，它的优势就得到了明显的体现，综合工况下9.58升/百公里的油耗表现很明显要强于全新君越11.1升的油耗表现，并且不要忘了这里的新天籁排量为2.5升，而全新君越则为2.0升。

总结：二者半斤八两，选择基本在于品牌喜好度

从这两款车的横向对比来看，虽然全新君越在配置和车辆动力上都有着一定的优势，但是对于新天籁而言，它较低的车辆售价和更好的燃油经济性无疑是它最大的优势。特别是对于国内的消费者来说，日系中级车一直以来都是他们的主要关注对象。

所以，在我看来全新君越与新天籁这两款车在横向对比中并没有谁好谁差之分，正如每个人有自己不同的性格一样，车辆也都各自有着不同的特点。全新君越可以给你带来更加大气的气场、更豪华的配置和更好的车辆性能；而新天籁所带来的则是更加务实的价格和更低的油耗。在这两款车型的选择中，消费者的购车需求和其对品牌的喜好度在我看来所起到的作用则更大。