凤凰汽车试驾 自主品牌近几年的成长非常明显，多款车型都进入了销量排行榜的前十名，这其中又以SUV领域最为显著。哈弗H6、瑞虎、比亚迪S6等车型都有不错的销量成绩，出色的性价比是它们广受欢迎的最重要原因，毕竟现在想要购买一台合资品牌紧凑级城市SUV，至少也要15万元左右，而自主品牌SUV，10万元以内就可以开回家了。

目前的中国汽车消费市场，自动挡车型绝对是主流之选。纵观目前国内主流的自主品牌紧凑级城市SUV车型，哈弗H6的2.0L、2.0T、1.5T三款动力都没有提供自动变速器车款，只有2.4L排量的车型拥有自动挡版本，比亚迪S6的自动挡车型同样是只提供给2.4L排量的版本。而吉利旗下的全球鹰GX7，则为2.0L车型提供自动变速器，它的工信部油耗要比并且它的最低官方指导价为11.19万元。如果你是一个对于动力并没有太高要求，但是却对油耗是不是够低、价格是不是够便宜斤斤计较的，那么GX7 2.0L 6AT绝对是一个你可以参考的备选车型。当然了，它究竟是否值得选购，还需要我们亲身试驾之后才可以得到答案。

在今年年初上市的GX7车型中，2.0L 6AT车款仅有两款。但是现在，全球鹰品牌为GX7增加了一款2.0L 6AT车款，目的也是为了填补该领域的空白，为对动力并没有过高要求的消费者提供选择。

在外观设计上，全球鹰GX7 2.0L 6AT车型还是与2.4L车型保持一致，只有尾标变成了“DSI 6AT”的字样，以显示它采用了澳大利亚的DSI 6速手自一体变速器。全球鹰GX7的造型拥有较高的原创度，前脸呈现出憨厚老实的性格特征，尾部则由于LED尾灯的加入增添了一些时尚味道。

内饰部分的变化比较明显，三款2.0L 6AT车款全部采用黑色内饰，以往的上黑下米配色的中控台不再出现了。在配饰方面，全黑色内饰提供银色拉丝铝风格的材料，配合黑色的内饰营造出动感的整体氛围。

在做工方面，全球鹰GX7的整体表现只能算普通，在自主品牌车型中属于正常，塑料、皮质的质感都有欠缺，手感也普遍偏硬一些。另外，在接缝处我们也可以看到不均匀的痕迹。

前排皮质座椅的填充物饱满，舒适性还不错，顶配车款还配备有电加热功能。

GX7的后排座椅值得一提，它可以4/6按比例前后移动，这可以进一步提升后备箱储物的灵活性。

另外，第二排座椅可以两次折叠，也是为了后备箱储物能力而努力。只不过遗憾的是，独立放倒的后排座椅，只有右侧的可以进行二次折叠，左侧的部分并不具备这个功能。