北汽威旺M20提供两款自然吸气发动机，不过这两款发动机的排量一样都是1.5L。其中一款技术来自丰田5A+发动机，配备有VVT技术，并且采用免维护的正时链条。这款发动机仅提供给高配的两个车款，最大功率为78kW，峰值扭矩为145Nm。我们试驾的这款车搭配的正是这款发动机，所以今天的动力体验环节我们就围绕着这款发动机进行。
与两款发动机相匹配的，都是一款五速手动变速器。这款五速手动变速器的挡把造型和手感都还不错，挡位也足够清晰，但是在实际使用过程中，会有些许生涩的情况出现。
北汽威旺M20的低速扭矩还是比较充沛的，离合器的结合点也比较容易寻找，在此次试驾的山坡道路上，我基本上没有出现熄火的情况。随着车速的提高，北汽威旺M20的中高速表现也还是不错的，动力比想象中的充沛一些，加速的过程也基本令人满意。
但是配备电子助力转向的方向盘表现却并不是那么令人满意了。在并不是很平整的路面上行车，M20的方向盘表现出不够精准的指向性，并且受到路面的干扰也较为严重，总有一种方向盘在跟你较劲的感觉。不过，M20的方向盘很轻盈，这对于城市驾驶很有帮助。
M20的刹车整体来说还算是比较灵敏的，但是由于悬挂调校偏软，同时车身也比较高，所以一旦急踩刹车就会不可避免的出现点头的现象，这也会使得车内乘客不是那么的舒适。
M20的官方称其配备了五连杆后悬挂，但是通过小编的观察发现，实际上这只是整体桥而已，也符合该级别车型的配备标准。这副悬挂系统的调校偏软，在舒适性上表现还不错，但是当以稍快一些的速度过弯的时候，支撑性和整体刚性的不足就表现出来了。
总的来说，M20的行走感受并不是特别令人满意，但是在载荷非常小的情况下，动力输出还是足够充沛的，这样的状况满足城市中日常代步还是没有问题的。但是很显然，M20的定位并非如此，它需要在后备箱里塞满货物，并且走上乡间小路的情况也会时常出现，在这种情况下行驶，情况就不会这么乐观了。
编辑点评：
比微面时尚上档次，比轿车空间更宽敞，这种全新定位的车型开始越来越多的出现在我们的生活当中。尤其是对于私营业主来说，宜商宜家的属性最符合他们的需求。目前在国内市场上，此类属性的车型虽然不多但是也有了五菱宏光S、长安欧诺，这两款车尤其是前者，在市场上的表现非常出色，自从并入乘用车之后，一直都蝉联销量NO.1，单月销量更是高达4、5万台。
有这样出色的对手压阵，M20作为后来者必然要有更具竞争实力的市场售价和出色的品质，才能与之抗衡。从品质上来看，M20似乎与它这位劲敌还有一定的差距，那么它是否能够获得令人满意的销售成绩，就要看最终公布的市场售价了。
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