试驾玛莎拉蒂全新一代总裁 霸占你的美(2)

我越来越喜欢这台全新的3.8升V8发动机带来的动力，这台发动机由玛莎拉蒂动力部门运用双涡轮增压技术全新设计，并由位于马拉内罗的法拉利工厂进行组装。车辆由静止加速到100 公里/小时仅需4.7秒，最高车速达到307 公里/小时。与总裁系列运动版相比，车速提高了20 公里/小时，扭矩提升多达200 牛米，达到了650牛米的最大扭矩，最大功率达到了390千瓦。

全新8挡自动变速器针对后轮驱动和全轮驱动形式进行了预先设计。与上一代车型配备的6挡自动变速器相比，它可提供更高的舒适性、更快的换挡速度、更低的油耗。这款变速器提供了五种专用换挡模式：“自动常规”、“自动运动”、“手动常规”、“手动运动”模式。全部换挡模式均可通过位于换挡手柄左侧的按钮进行选择。此时，全新总裁已经摇身一变成为了一辆真正的超级跑车。

我变得开始亢奋，男人与生俱来的征服欲开始占据我的每根神经，我不需要以这种方式来诉说玛莎拉蒂的独特性，我要做的是将征服的快感肆无忌惮的倾泻在极度膨胀的内心里。我毫不犹豫地按下运动模式，随着油门的加深，此时我听到了全新总裁的内心发出的澎湃动力，一阵低沉有力的排气声浪响彻耳旁，双边双出排气管的气场震慑人心。握紧手中的方向盘，我想是时候打破寂静了。积攒多时的激情令我不由自主地加大油门，听着高亢的排气声，犹如战场上的冲锋号角，现在的它是金戈铁马的勇士。发动机充沛的力量着实到家，毫无保留地灌输到轮胎上，这让宽大的轮胎有着足够的资本撕扯着路面，此时转速表指针奋力冲向红区，宽大的进气格栅吞噬着空气。

这台8挡手自一体变速器表现得简直无懈可击，整个换挡过程酣畅淋漓，降挡时没有这类车型惯有的顿挫感，对此我尤为欣赏。手动换挡模式可以增加更多的驾驶乐趣，换挡的动作也在瞬间之间完成，我喜欢这样的驾驶方式，它似乎明白我的每一个动作，它似乎和我心灵相通，享受着彼此带来的快感，无需言语的交流。

它从没有让我感觉到即将失控或是因为个头太大，动力强劲而难以驾驭，这大概是因为它对方向盘的每一个细微动作都能做出直观的反应，车头的指向性十分精确。大尺寸的刹车卡钳也给了我足够的信心，让我能在弯道前从容不迫。

我享受着它带来的驾驶乐趣，我似乎有些难以割舍，同时也忘记了后排的“老板”是何感受，因为我只有这一天的时间和它一同驰骋。不过，随着时间的推移，它也将慢慢离我而去，在这短暂的时光里它给我留下了深刻的印象，我喜欢这种驾驶方式，我不愿意松开双手，只想握紧方向盘去挑战每一个弯角。但我知道这梦幻般的旅途即将结束，我们徜徉这苍茫的天地之间，而它让我实现了一个久远的梦想，我依偎在它怀中仿佛心灵接受了一次彻底的洗礼。