后驱运动中级车的对决，测试部分应该是最受关注的地方，而在对两款车进行测试之前，我们要先来了解一下两款车的动力系统。
| 宝马3系Li/雷克萨斯IS性能对比 | ||
| 参数 | 宝马328Li | 雷克萨斯IS 250 |
| 发动机结构 | 直列 | V型 |
| 进气形式 | 涡轮增压 | 自然吸气 |
| 喷油形式 | 直喷式 | 直喷式 |
| 气缸数(个) | 4 | 6 |
| 发动机特有技术 | Double VANOS/Valvetronic | 双VVT-i |
| 排气量(mL) | 1997 | 2500 |
| 最大功率[kw(ps)/rpm] | 180(245)/5000-6500 | 153(208)/6400 |
| 最大扭矩(N.m/rpm) | 350/1250-4800 | 252/4800 |
| 变速器类型 | 手自一体变速器 | 手自一体变速器 |
| 挡位个数 | 8 | 6 |
| 制表：凤凰汽车 | ||
我们选择的两位对手是宝马328Li和IS250。其中328Li搭载是一台2.0升涡轮增压发动机。新3系提供了两种不同功率的2.0T发动机，低功率版本发动机拥有着135千瓦的最大功率和270牛米的峰值扭矩，而我们试驾的这台328Li车型所搭载的高功率版发动机则将最大功率提升至180千瓦，峰值扭矩也达到了350牛米。
伴随着发动机的改变，全新3系在变速箱上也有所改进，来自德国ZF公司的八速手自一体变速箱在全新3系车型上被广泛使用。这款变速箱是在7系混动版车型上首次被使用，随着技术的成熟，其现在也已经被更多的使用在宝马旗下的其他车型上。
全新IS则全系搭载了一台2.5升V6发动机，和老款上的发动机完全相同。这台发动在雷克萨斯的IS、ES和GS等多款车型上都有所应用，相比以往雷克萨斯那些的大排量发动机，这台2.5升发动机动力并不具有优势，但是正是这台发动机的加入，拉低了雷克萨斯各个车系的门槛，取得了更好的市场表现。
2.5升V6发动机最高可输出153千瓦/208马力的最大功率，扭矩峰值为252牛米。采用直喷技术和丰田最经典的双VVT-i双可变气门正时系统。从动力数值上看要逊于328Li。IS 250匹配了一台六速手自一体变速箱，在该级别中处于一般水平，不过如果针对运动能力而言也已经足够了。
数据上的差距可以很明显的体现在加速性能的表现上，在0-100km/h的加速测试中，宝马328Li占据明显优势，加速成绩为6.49秒，而IS250的加速成绩仅为8.35秒，近2秒的差距证明了宝马屡获殊荣的增压发动机性能上确实比较强势。
而在刹车测试上，宝马3系同样略胜一筹，328Li在100km/h-0的刹车测试中获得了39.22米的成绩，而IS250的刹车成绩为40.87米。两者的差距并不算很大，而在同级别中，这两款车的成绩也只能算是及格水平。
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