“打击黑车”不能再游离于程序法制之外
    黑车载客往往是车主和乘客之间一对一的交易，难免会存在取证困难等问题，执法人员假扮乘客取得证据的做法并非不可采用，但执法取证必须遵守法律规定，让不具备执法资格的编外人员参与执法本身就已违反相关规定，更何况是设套诱人违法。 [详细]

“钓鱼式执法”破坏汽车社会和谐
    仔细分析“钓鱼式执法”，对汽车社会和谐氛围造成了巨大的破坏。表面看，它有一件打击黑车、保护合法运营的外衣，骨子里却是扭曲执法程序的任意胡为。尤其是那些引诱私家车主上当的钓钩，其身份必须向公众亮明，他们有没有执法资格。 [详细]

调查钓鱼式执法需要司法介入
    交通行政执法大队的所谓执法行为本身涉嫌违法，甚至涉嫌触犯刑律，介入调查，本身就是司法机关的义务。众所周知，所有公共管理部门的存在，其执法权的获得，都是为了维护公共利益。 [详细]

“钓鱼执法”也到了开胸验肺的时候了
    如果说当权力成为牟利工具时，我们尚可以各自的方式去应对，哪怕是极端的“断指”或“开胸”乃至沉默。但现在“钓鱼执法”已经单纯从创收衍生到打击“乐善好施”的道德领域。 [详细]

罚款经济是倒钩执法的黑老大
    从经济学角度，若无(包括金钱在内的)制度激励，官僚机构总是倾向于低效率的。反之亦然。相关部门之所以如此高效率执法，关键就在于经济激励手段的存在。 [详细]

“钓鱼查黑车”事件频发是谁之耻
    倒钩执法”最大的危害在于，它利用现代文明社会中的人类所具有的帮助他人的善良本能，将乐于帮助人的一些私家车司机打成开黑车牟利者，从而对助人为乐的风尚构成了颠覆性的破坏。 [详细]