作为最早在中国成立汽车合资企业的克莱斯勒，近二十几年的市场表现难以令人满意。1983年成立的北京吉普汽车有限公司自成立以来，仅制造销售了25万辆克莱斯勒品牌的汽车。官方数据显示，北京吉普曾在1995年达到年销售近2.6万辆的最佳水平，此后几乎年年下降，到2006年仅售车6838辆，市场占有率仅为0.2%。

2005年9月，克莱斯勒(中国)汽车销售有限公司宣告成立。作为克莱斯勒有限责任公司的全资子公司，克莱斯勒(中国)汽车销售有限公司经营克莱斯勒有限责任公司在中国大陆地区进口产品的品牌、进口业务、分销、网络发展和售后服务。克莱斯勒(中国)公司随后引进了进口车PT 漫步者和北京戴克亦庄工厂国产了克莱斯勒300C。PT 漫步者因为车型个性化鲜明特征而决定其相对很小的受众群体，而克莱斯勒300C本来是一款有着足够竞争力的产品，可是因为分分合合的问题，影响了消费者对其母品牌的信赖度，也让人惋惜。该车型在07年销售约8000辆。

2007年9月21日，号称"MPV(厢式旅行车)鼻祖"、由东南汽车代工生产的克莱斯勒大捷龙(车型 图片 论坛)在成都车展上市，基于同一平台的孪生车型--国产道奇Caravan也于当年年底上市，加上较早前的进口Jeep产品，克莱斯勒旗下的三大品牌车型开始在中国市场销售。

今年1-2月，克莱斯勒在中国的销量增长了25%，但是如果克莱斯勒美国母公司破产，势必会影响其海外市场的运行。危机中的考验更具挑战，如何管理挑战将直接决定它的命运。

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