进口豪华车加速在华布网

随着世界汽车业及市场重心转移到中国，豪华车在中国的争夺战已经愈发激烈，从车型投放到销售网络的竞争无处不在。据预测，奔驰、宝马、奥迪、VOLVO、英菲尼迪、雷克萨斯这些豪华品牌在09年的中国市场销售有望较08年同期增长45%。从车型投放到销售网络的竞争无处不在，逐步加速在华布网。 [详细]

豪华车展开冬季攻势 得中国者得天下

从2006年开始，豪华车就进入爆发式增长时期。一方面是品牌多元化加剧，从奔驰、宝马、奥迪、沃尔沃，到凯迪拉克、雷克萨斯、英菲尼迪、讴歌，整个豪华车市场的“蛋糕”不断做大。曾经的中高级车变成经济型中高级车，而豪华车则顺势成为中高级轿车。豪华车市场的持续快速增长，近年来平均增幅都在40%以上。[详细]

豪华车放量增长 汽车金融成幕后推手

以前是没钱要贷款，现在有钱也主动求贷。武汉豪华车汽车消费风气正在变化。今年豪华车市场放量增长之际，汽车金融作用力渐显著。告别去年金融危机和消费税的双重冲击，武汉豪华车市场进入强劲增长的一年。豪华车消费中的贷款比例将逐渐增加，厂商也将推出越来越多的金融项目。[详细]

自主车企集体叫板国外品牌

中国汽车市场傲视全球的时候，自主品牌车企再也按捺不住对于“高端品牌”的向往。在4月20日开幕的第十三届上海国际车展上，奇瑞、吉利、长城等自主品牌企业不约而同地推出了即将量产的高端“国产豪华车”，集体向外资和合资品牌叫板。业内人士认为，2009年将成为自主品牌的“豪车元年”。[详细]

品牌升级 自主品牌发力豪华车

吉利老总李书福曾说过一句很经典的话：“汽车就是四个轮子加两排沙发。 ”高档汽车也没有什么神秘和高不可攀的。在2009年上海车展上，自主品牌整体形象提升，纷纷推出相当数量的豪华车品牌，奇瑞的高端轿车品牌瑞麒、吉利的帝豪系列、比亚迪的跑车等，这些都显示出自主车型进军高端市场的趋势。[详细]

中国需要自主品牌“豪华车”

中国自主品牌汽车通过十余年的发展，自主研发核心技术不断取得突破，企业实力不断增强。目前，中国自主品牌乘用车已经占据了中国汽车市场的近3成。但是在中高级轿车领域，仍是国外品牌占据主导地位。中国自主品牌汽车向中高端、甚至豪华车领域发展，是中国汽车工业发展的必由之路。世界汽车工业的发展史也是从低端车起步，无论是大众还是丰田，都是从低端车或国民车起步，逐渐发展为世界级的高端汽车品牌。[详细]