在上世纪[综述 图片]90年代，奔驰、宝马这些豪华品牌的汽车对老百姓来说还是可望不可即的奢侈品；短短的十几年时间，豪华车已经频繁出现在普通百姓的生活中，完成了从梦想走入现实的转变。

■曾经——凤毛麟角

让我们把时光拨转回2000年，这是新世纪的第一个年头，这一年豪华车在中国还是不折不扣的奢侈品，奔驰轿车当年在国内的销量是4000多台，宝马在中国内地市场销售2000多台，沃尔沃当年在中国销售1200辆……而这，还不如2009年各品牌销量的零头。

西安北星奔驰总经理王志宏表示，1999年，奔驰想在西安开店，其中前期有关陕西汽车的调查，自己写了一份可行性报告，当时对奔驰汽车的陕西保有量评估为400~500辆之间。实际上，2001年西安北星开业时，得到的准确数字是560多，而那两年前大约就是400多辆。

沃尔沃陕西佳豪总经理徐军庆表示，不要说十年以前了，就是在2006年以前，豪华车在西安市场都可以说是非常小众，那时候汽车保有量本来就不大，豪华车的比例就更小了，在汽车总量中只占到5%左右的比例。

■现在——随处可见

在刚刚过去的2009年，奔驰在中国共销售68500辆，同比增长77%；宝马共销售90536辆，同比增长38%；奥迪销量达到157188辆，同比增长33.1%。而实际上，从2006年开始，豪华车就进入爆发式增长时期。一方面是品牌的多元化加剧，从奔驰、宝马、奥迪、沃尔沃，到凯迪拉克、雷克萨斯、英菲尼迪、讴歌，整个豪华车市场的“蛋糕”不断做大。

另一方面，是豪华车市场的持续快速增长，近年来平均增幅都在40%以上。徐军庆表示，因为中国汽车市场的增幅连年都保持两位数，而豪华车的份额显然还是比较小的，所以如果不能保持40%以上的增幅，那么实际上豪华车的市场份额就是在下降的。2009年，光是陕西佳豪一家4S店，沃尔沃就做到了800多台的销量。

当豪华车放下矜持的身价，开始走向普通大众生活的时候，汽车才开始还原其交通工具的本质。曾经的中高级车变成了经济型中高级车，而豪华车则顺势成为中高级轿车。从价格上，奔驰、宝马、奥迪、沃尔沃等豪华品牌的低端车型不约而同下探到了30万元以下，这实际上与中高级车的高配车型价格已相差无几，买一辆入门级的奔驰，并不比买一辆顶配的雅阁[综述 图片 论坛]贵多少。徐军庆表示，从这个角度上看，豪华车在未来的3年之内，仍将保持持续快速增长。