“车荒”背后玄机重重 买车真有那么难吗？
本已大红大紫的车市，撞上急于买车的焦急心态，正在产生诡异的化学反应。最近，不少买家发现，随着春节临近，“开新车过年”的难度不断加大——等车时间更久了，加价风吹得更旺了。春节临近，车市的传统旺季又渐行渐至。与之前相比，似乎多了几分疯狂的味道。去年热销的惯性，加上人们急于在年前购买新车的心理，导致车市进一步向卖方市场倾斜。[详细]
供不应求 加价热度不减
节前车价明显上涨 热销新车加价严重
受购置税政策影响，北京车市各品牌车型价格均出现明显上升，1.6L以上车型的价格也受到影响。一些刚刚上市的热销车型加价幅度也更加严重。 [详细]
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汽车制造追不上消费 厂商加班加点生产
从中国本土的制造业，汽车制造业的能力，现在它的产能扩张的的速度来看的话，甚至还没有追上，实际上我们消费向前的这个发展能力，销售量确实是，我们看到新车的销售量去年走的非常快，同时我们看到汽车的生产厂商是不断的在加班加点。从现在通常的状态发展的来看，已经发现这个行业的产能到非常高的地位，甚至是超负荷了。 [详细]
买车难现象调查:加价提车成常态
在市场上走一圈才发现，市场上销量占主导的合资品牌车型几乎都没有现车，只是等待时间有长有短。 这两年的车市可谓是极端两重天：2008年绝大部分车型都出现降价促销的情况，很多车型让价都在几千到上万不等，2009年至今绝大部分车型一分钱都不让，而且还加价。从各大汽车厂家今年年初公布的产销计划来看，目前这种车型供应紧张的局面在今年四月份之后有望得到缓解。[详细]
凤凰调查
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调查加价提车昙花一现？
消费者需理性购车
业内人士提醒消费者，汽车属于大件消费品，购买之前仍需要仔细对比考量，理性消费。虽然小排量汽车购置税相对增加，但考虑到今年汽车销售价格偏高等因素，节后购车未必就是不划算。[详细]
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排队购车盛况难持续
无车可卖，已成年底汽车市场的真实写照。订单积压一两个月，工人由两班变三班，厂家竭尽所能加快生产依然满足不了消费者的购车热情。而通过对资深媒体人的采访，记者发现，这种排队购车的盛况不会一直持续。随着厂家产销目标上调，产能扩张，车价有可能会有较大的浮动空间，消费者能得到更多实惠。[详细]
制造恐慌情绪变相提价
实际上，不仅小排量难买，一些中高档车也奇货可居，尤其是新出合资品牌。与往年车市交易大厅里面杀价声此起彼伏的情景不同，今年经销商的腰杆明显要硬很多。一些买车人感慨，现在买车都得拉关系、批条子，真是一车难求。 [详细]
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买车要提防车市黄牛党
黄牛党一般提供给消费者的汽车价格会比4S店低几千元，但陷阱也很多。黄牛党当时给消费者上了保险，也给了消费者保单，但消费者离开后，他们就会利用手里消费者的身份证和汽车的相关文件复印件到保险公司退保。如果不出险，几千元就全是黄牛党自己的了。如果真出大事故，黄牛党们就消失了。 [详细]
专家支招：2010年消费者如何买车更划算
眼下的车市延续了09年的火爆，仍呈疯狂增长态势，大多数品牌经销商手中仍是积压着大批订单，处于无车可卖状态。专家们提醒消费者，这个时候需要的是冷静，不要头脑发热抢着下订单。因为今年的车市在前期的狂涨过后，必然会经历一个逐渐冷静的过程，各季度选什么车，怎么选车，都有窍门可循。[详细]
