克莱斯勒计划减少经销商以降低成本，但在周四并未宣布将如何执行该计划。

目前，GMAC已经同意成为克莱斯勒经销商的首选融资企业。而全美汽车经销商协会(NADA)也在敦促克莱斯勒不要使用破产作为手段来削减经销商，称此法不会在短期内改善克莱斯勒的生存能力。“事实上，削减经销商反而会降低利润，增加成本。”NADA主席John McEleney表示。

“我现在坐立不安，我不知道我们现在处在怎样的境地。”一位经营克莱斯勒经销店20年之久的经销商表示。他预计部分克莱斯勒经销商将整合或关闭。“克莱斯勒将怎样选择，我是否能拿到克莱斯勒的欠款？”

另外一些经销商对克莱斯勒与菲亚特的合作怀有希望，表示菲亚特的高质量小车将给他们带来销量的增长。

加拿大伸出援手

在克莱斯勒申请破产保护后，美国政府宣布提供数十亿美元的破产融资，而加拿大政府也及时作出反应，宣布将向克莱斯勒提供37.8亿加元的贷款帮助其重组，并避免克莱斯勒加拿大子公司申请破产保护。

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