试驾克莱斯勒PT漫步者(2)
2009年05月01日 18:42汽车与驾驶维修 】 【打印已有评论0
PT漫步者搭载了2.4 L排量汽油发动机,也许有人会说这样一款小车用这样大的排量是否有些浪费,其实不然。因为PT漫步者的总质量已¾接近2吨,再加上只是搭配了4挡手/自动一体变速器,在一定程度上限制了发动机的动力输出,所以即使它的最大扭矩达到了224 N·m(4 000 r/min),其加速的表现并不是很迅猛,0~100 km/h的加速时间虽然也达到10.3 s,但是离我们心中的理想还是有一点点距离。不过,在高速巡航时,PT漫步者正如其名一样,巡航行驶相当平稳,确实比较符合美国车的特点,但同时也就会在油门踏板的响应上有所降低,急加速时,车身不会随着踏板的用力踩下,而迅速作出前窜的表现。此外,最高171 km/h的车速虽然足够我们的日常使用,但是对于一款2.4 L发动机来说,未免还是有点小气了。

试驾克莱斯勒PT漫步者(2)

PT漫步者的转向系统有相对较大的转向角度,而且虽然方向盘的转向力道也被刻意保留了一些,用来强调对路面的反馈,但是其实真正的路面反馈却并不是很明显,还不如更加省力点来得实在。还有一点需要指出的是,作为一款两厢轿车,PT漫步者的转弯半径似乎有些大了,有几次在转向时,凭我多年的驾驶¾验所带来的转弯判断,都被PT漫步者无情地抹杀了。此外,据传PT漫步者的悬架调校有些硬,¾过我的试驾以后,感觉确实如此,这一点有别于美国车大都强调平稳舒适的悬架表现,不过显然更加符合中国路况的要求。毕竟人家强调舒适是在美国开,咱们的路况能跟人家相比吗?如果真的调校很软的话,那么就会¾常产生坐船的感觉了。

试驾克莱斯勒PT漫步者(2)

试驾克莱斯勒PT漫步者(2)

PT漫步者目前引入中国只有一款车型,售价为23.58万元,对于一款2.4 L排量的车型还算不贵,但是对于一款两厢轿车,确实还是有些贵了。在看惯了各种全新造型的新车时,忽然冒出这么一款复古潮流的小车,必定会使人眼前一亮,虽然最终可能选择购买的国人不见得会有很多。在我试驾的一天当中,除了几个“老外”可能见怪不怪,凡是从我身边¾过的路人,几乎没有不停下来多看几眼的,甚至于“警察叔叔”都会在让我们提心吊胆大概讲解了车辆性能之后能够扬长而去,瞧瞧这份人气,能跟它PK的还真是不多。

试驾克莱斯勒PT漫步者(2)

试驾克莱斯勒PT漫步者(2)

试驾克莱斯勒PT漫步者(2)

长×宽×高/ mm4 288×1 704×1 601

轴距/mm2 616

发动机排量/ L2.429

最大功率/ KW105 (5 200 r / min)

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作者: 编辑: xiaohua

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