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哪些是我们需要的功能配置之TPMS

2009年05月07日 10:32当代汽车【大 中 小】 【打印】 已有评论0条

安全气囊、防抱死制动系统（ABS）、汽车胎压监测系统（TPMS）被誉为当今三大汽车安全系统。作为三大安全系统之一的汽车胎压监测系统，究竟能起到多大的安全作用呢？在行车应用中，它又具有多大的实际应用意义呢？本文从商家和车主两个角度来探讨一下这些问题。

什么是汽车胎压监测系统（TPMS）

TPMS是汽车轮胎压力监视系统 “Tire Pressure Monitoring System”的英文缩写形式，主要用于在汽车行驶时实时地对轮胎气压进行自动监测，对胎压、温度异常情况进行警示，以保障行车安全。

汽车胎压监测系统（TPMS）工作原理

TPMS系统主要由发射器和接收器两部分组成。通过安装在轮胎上的传感器来监测轮胎内部压力、温度，并采用RF无线射频的方式，把采集到的数据信息发送给安装在驾驶室内的接收器。TPMS能够实时监测汽车轮胎气压、温度信息，并对轮胎的低压、高压、高温度、快漏气等异常情况进行报警，从而保障行车安全。

目前在汽车后市场推出TPMS产品的商家还不多，现在推出TPMS成套产品的有铁将军、华阳、好帮手等企业，而铁将军也首次把TPMS功能集成在其品牌下的便携导航产品中。随着汽车电子产品功能的愈发丰富，TPMS功能在众多电子产品中得到拓展，如便携导航、车载主机等。

商家如是说……

商家常常用“轮胎安全的重要性”来体现安装TPMS的作用和必要性。汽车轮胎是汽车最重要的组成部件，对行驶安全关系重大，而因轮胎所引发的交通事故更是触目惊心。据相关部门交通事故统计数据显示：因爆胎引发的交通事故，占所有交通事故总数的20%，而高速公路上46%的事故是由于轮胎故障引起的，爆胎就占70%。事实证明，保持标准的车胎压力和及时发现轮胎漏气是安全驾驶的关键，而汽车胎压监测系统（TPMS）毫无疑问将是理想的工具。

安装汽车胎压监测系统（TPMS）有什么好处

（1）有效防止爆胎；

（2）有效避免缺气行驶造成的轮胎损毁；

（3）有效避免油耗增加；

（4）确保车辆最佳操控性能；

（5）避免车辆部件非正常磨损。

按商家的解释说，使用TPMS将起到协助车主持续检查胎压，以防由于胎压及温度异常导致的爆胎事故发生。使用TPMS能看到轮胎内当前的实际气压和温度数据，使轮胎处在正常的压力下转动运行，能有效避免因压力异常引起轮胎非正常磨损，从而延长轮胎的使用寿命。通过维持正常的胎压，减少轮胎在行驶过程中的阻力，从而降低油耗。并避免车辆部件非正常磨损，从而也保证了车辆在最佳的操控状况下行车。

最近，某商家对北京城市的车辆进行了一次轮胎安全检测调查，显示91%的被测轮胎有安全问题，其中60%的问题是胎压不足。并对车主实际用车情况作了调查：5%的车主每周检查一次胎压，15%的车主会每2周检查一次胎压，20%的车主会每个月检查一次胎压，25%的车主会每2个月检查一次胎压，35%的车主几乎从不检查胎压直至问题出现。 使用TPMS将起到协助车主持续检查胎压的作用，以防由于胎压过低导致的不测事件发生。

车主如是说……

“当在报刊网络或商家的宣传册中，看到‘安装TPMS就能有效防止爆胎’，我是持有怀疑态度的。”车主王先生说，“突然爆胎是半秒一秒内发生的事，如果车主的车装有TPMS，就算它有提示、有报警，那有什么用呢？时间这么短，而且是突发的，驾车的人能反应过来吗？”

轮胎为什么会爆胎？

一般说来，爆胎是由于轮胎磨损剧烈，造成胎体过薄。再者，轮胎在行驶过程中，内部不断地发热，此时就很容易被物体刺破，从而发生爆胎，轮胎爆裂还与下边几个因素相关：

（1）轮胎质量问题。购买了使用劣质材料制造的轮胎，或是轮胎使用时间长，已经把轮胎表面磨损得比较严重了。

（2）胎压不足。如果轮胎胎压不足，易使轮胎侧壁弯曲折断而发生爆裂。如果上路之前充气时，因气门嘴有磨损和灰尘而导致轮胎漏气，使轮胎内部胎压过低，也容易引发爆胎。

（3）胎压过高。可使轮胎的缺陷处(如以前损伤的部位)发生爆裂，在天气炎热的夏天或长时间行驶时，这样的情形比较多见。

（4）车辆超载。车辆的超载对于轮胎的危害是不言而喻的，尤其是我们常常在高速公路上看到一些大货车超载，这时轮胎更容易发生爆胎事故。

（5）高速驶过尖锐物体。车辆在高速行驶时，轮胎与路面上锐利的石头或其它尖锐物体摩擦，而导致漏气发生爆胎也是比较常见的事故原因。

（6）高温。车辆在行驶过程中，轮胎摩擦生热，热量无法及时散去导致内胎气体膨胀爆胎。

从上面列举的6点来看，引起爆胎的原因还蛮多的。爆胎的后果轻者会使车辆失去正常的行驶状态，转向盘失去控制，车辆偏驶，严重的将会出现车辆完全失控、甩尾、掉头。如果爆胎发生在高速路上，则很可能导致车毁人亡的惨剧。

再回头看看商家所说的TPMS的作用，可以实时检测轮胎气压、温度等异常情况。除了轮胎质量问题和高速遇到尖锐硬物时检测不了，其他情况都可以通过TPMS来检测，预防爆胎的发生。

汽车胎压监测系统（TPMS）在实际应用中又如何呢？

重量是最大问题

“可以说，TPMS这个发明是好的，是正面的，可以了解轮胎的气压、温度等有关轮胎的安全信息。但我们看事情要看两面，我们不能说轮胎装了TPMS就高枕无忧了，就把检测车轮警惕性降低了。就像我们用GPS导航一样，导航也有错的时候，不能说导航引导你到河里你也去。”车主潘先生如是说。

“TPMS最大的问题，也是它最大的弊端就是装在轮胎里的监测器太重。”潘先生继续说道，“原车每个轮胎出厂时都是经过严格检测的，四个轮子都要保持平衡。有些原厂出来的车，都需要在轮圈上另外加铅块来调整动平衡。就比如我们家里用的风扇，三个叶子的风扇，如果你在某一个叶子上夹上一个铁夹子，那整个风扇都会抖动，还会影响风扇的寿命。运用到车轮上也一样，如果再装一套TPMS，在轮胎气门嘴里加个监测器，不要小看这点重量，对轮胎来说重量可不小。加了监测器，原有的动平衡就破坏了，那我们要加多少铅块，才能达到动平衡呢？”

“也许会有人会问，装了TPMS，再加铅块，调整了动平衡，不就可以了吗？问题不是这么看的，车主要明白，原车整车出厂时，都对四个轮子作了严格的平衡检测，如果后期人为地加上东西上去，能达到原车那样平衡吗？不太可能！就像一个健康的人，把他打伤再医好他一样，都不能达到原来的效果了。”潘先生打了个很形象的比喻。

加装TPMS后，加装铅块来达到动平衡，不是几块铅块能解决问题的，这会出现一些“后遗症”。要想解决这个问题，就要把TPMS的发射器（装在车轮里的气门嘴式检测器）做得尽量轻，这就需要使用特殊材质，考虑到技术问题。

再者，孙车主提到，TPMS主要由发射器和接收器组成，接收器要放在车主容易看到的地方，即只能放在仪表台上；而他的仪表台已经放了很多东西了，如便携导航仪、手机座、太阳能卡通玩具、倒车雷达显示器，如果你再加个TPMS接收显示器等，如果再加个TPMS接收器显示屏，那都不知该放哪里了？

大货车安装TPMS较有成效

上面提到的的车主潘先生说道，在大货车上装TPMS是比较有效的，因为大货车有很多轮胎，有的是双轮胎，如果大货车的哪个轮胎低压了，用肉眼是看不出来的，这就是为什么一些货车司机，有时会拿一把锤子敲打轮胎，就是为了看轮胎气压正不正常。如果是双轮胎的货车，一个轮胎气压过低，那全部压力都由一个轮胎承受，由于货车常常载重物，所以就会引起爆胎了。潘先生说：“TPMS功能用在货车上，我认为作用还是比较明显的。如果是轿车，哪个轮子气压过低或过高，在行车过程中是比较容易感觉出来的。”

大货车、大卡车的轮胎加个这般重量的监测发射器，影响不大，但如果装在轿车轮胎上，就影响较大了，如果动平衡没做好，特别是跑得越快，影响就越严重。

技术还有待提升

除了上面所说的，重量过重是TPMS产品最大的弊端外，其技术上也还有要完善的地方。目前TPMS这块技术还不是很成熟，会出现误报、漏报等情况。误报会给车主造成不必要的麻烦，漏报就等于白装了。再者，目前的TPMS产品，在车速超过100km/h时，这个TPMS就不准确了，这也是行业需要解决的问题。

另外，车主徐先生也提出：“TPMS所谓的胎压检测，这个“胎压”是定在什么标准上的呢？什么才叫合理的胎压呢？TPMS的正常胎压值是由车主自行设定的，车主知道胎压多少才叫合理吗？此外，每个车型不一样，每款车辆的重量不一样，车内载1人和车内载5人的胎压又不一样。这个正常的胎压，现在还没有一个标准，这让人很困惑。”

看来，汽车胎压监测系统（TPMS）更像众多车主反映的一样：“只是一个噱头”。看似有很好的作用，但在实际的行车应用中，有许多方面需要完善，导致车主不想或不敢安装TPMS功能。(本文来源：当代汽车作者：陈胜华)