零部件工业是汽车强国的基础(2)

2011年10月12日 14:50
来源：慧聪汽车配件网

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我们国家的产业政策从20世纪80年代一直到现在，想达到目的就是一个简单的三段论，第一引进先进的产品技术，第二实现零部件本土化，第三达到自主开发。事实上，在近30年的合资实践中，却发现我们离这个目标越来越远了。为什么？道理很简单，零部件本土化根本不会导致产品开发能力的形成。

把合资作为一种手段，作为一种学习条件，作为一种实践工具，然后通过合资、学习把这种能力转移到自主技术和自主品牌上，提升自主开发实力和自主品牌的影响力。在行业的发展现实中，合资这条路显示出的负面作用越来越强了，它已经形成我们很多企业的战略而固定下来了。对于这种心理上的锁定，使很多人愿意躺在上面，再也走不动自主开发的道路。这种负面影响我们应该充分认识。

中国汽车工业协会常务副理事长兼秘书长董扬

别让零部件拖了汽车产业的后腿

我们要建成汽车强国，零部件是最重要的基础。现在的主要问题是整车企业发展较快，但缺乏强大的国内零部件企业作为战略伙伴，高端零部件企业几乎全为外资独资和控股企业。

各种问题仅靠汽车行业自身解决不了，我们需要走向汽车生产强国和汽车社会的国家战略。首先，政府各部门要协调一致，产业准入、财税体制、研究开发、市场体系、资源利用与回收等方方面面的政策导向要一致。其次，各行业间也要有彼此协调的发展战略。如，汽车发展与城市规划、道路交通规划，汽车产业发展与钢铁、石油、电子等产业发展，汽车制造业与汽车装备、物流发展，汽车使用与汽车销售、维修、改装以及回收利用再制造等都需要协调一致。

中国齿轮专业协会副秘书长徐向阳

核心技术遭外资垄断封锁亟待突破

自动变速器技术堪称核心零部件中的核心技术，能否掌握诸如变速器等核心零部件技术，一直是国内相关汽车企业中方老大久治不愈的“心病”。那么这“心病”该怎么治愈？总的来讲，跨国公司在中国的基本战略是垄断封锁，因为自动变速器是跨国公司的核心技术，自动变速器的单件利润率要高于发动机的利润率。

徐向阳提出，自主品牌自动变速器可在5个方面进行尝试突破。第一，要承认我们存在的技术差距，我们要积极采取国际化合作的战略。通过国际化合作引进国外先进技术，消化吸收掌握先进的核心技术。

第二，我们要在国际化的合作中自主创新，培养自己的人才队伍。现在自动变速器行业非常缺人才。谁是学自动变速器的，掌握自动变速器的研发技术，各个公司都抢。很难找到这样的人才，所以我们要培养这样的人才队伍。

第三，我们要形成自己的产业链，包括从原材料一直到整车，形成一个产业链。只有产业链强大了，自动变速器行业才能强大。

第四，自动变速器企业自身要合作共赢，大家能够共享产业链。

第五，整车企业要敢于吃螃蟹，选用自主品牌的自动变速器。如果自主品牌的整车企业不选用自主品牌的自动变速器，我们造出来给谁用？跨国公司一开始不会用。