长沙汽车配件市场发展态势与机遇(4)
四、汽车零部件产业基地发展展望
2010年,汽车及汽车零部件行业实现规模工业产值达400亿元,年均递增30%,工业总产值过100亿元的企业2家,过50亿元的企业2家,过10亿元的企业4家,过5亿元的企业6家,过1亿元的企业15家。
今后五年,榔梨工业园作为长沙汽车及汽车零部件生产出口基地重点建设区域,要继续高举工业化发展大旗,按照“科技含量高、资源消耗低、环境污染少、人力资源得到充分利用”的原则,突出工程机械、汽车及零部件产业这个重点,培育好构建和谐榔梨的经济支柱。不断创新园区管理体制和工作机制,继续做好“三个一”工作,即一站式管理、一条龙服务、重大项目派专人一竿子抓到底。加大力度引导工业企业向园区集聚,充分挖掘现有规模企业的潜力,尽快实现新入园项目投产达效,形成产业集聚效应、辐射效应和放大效应,力争到2012年园区拓展到10平方公里,成为实现工业产值70亿元、利税4亿元的经济增长极。
倾力打造以工程机械、汽车及零部件为主,以农副产品深加工、水暖器材生产为辅的产业。
一是在传统产业汽配方面,首先,要加快一期工程中联重科浦沅分公司配套项目的建设速度,力争今年内9家配套企业全部实现投产,并通过政策倾斜和跟踪服务,帮助企业化解各种要素制约,促使其尽快产生规模效益。其次,争取在招商引资总量和质量上实现新的突破,要加大汽车配件、工程机械产业的引进力度,重点引进方向机总成、变速箱、车桥等产品生产企业,改变榔梨镇车身、车架为主的单一配套现状,填补空白,逐步实现榔梨汽配向整车装配的目标;
二是要继续引进大厂家、大财团入驻,挖掘和推出一系列上、中、下游产业发展配套项目,打造汽配产业航母,力争到2012年在榔梨镇形成一个占地规模达3000亩,入驻企业总数达60家,工业总产值达60亿元的极具经济效益的产业基地。
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