专访祁玉民：中华轿车2012年将扭亏为盈(2)

“三个可贵的共识”

《汽车商业评论》：中华汽车发展已经十年，一路风风雨雨，业内罕见，你怎么评价华晨的发展模式？

祁玉民：秘书给我写了一个稿，最后让我废了。我们这十年就是从无到有，我给定的词叫从无到有，并初具规模。我们完全没有大，也没有强。下一个十年是从小到大，从大到强，我们现在不是一个强，完全谈不到强，不光是华晨，所有自主品牌都一样。现在对我们来说，谈大、谈强都为时尚早。

企业的成长和人的成长差不多，它需要经历什么？经历岁月的磨练。岁月是什么？岁月是一个优质的筛网。它筛掉的是什么东西呢？是浮躁和懵懂。沉淀了什么东西呢？一定是自信和从容。

华晨这十年走过的路，相当于别的品牌20年，甚至于更长。在这期间，它经历的困苦、无奈、坎坷，总结出来的经验和教训是非常深刻的。这其中我们形成了三个共识。

第一个我们选择了一条道路，自主品牌发展的正确道路，就是要以市场为导向，以国际合作为平台，通过自主创新、拥有自主技术、发展自主品牌。自主品牌发展，你是讲卖车，我是讲发展。

我强调汽车业一定要从经营产品向经营品牌实现跨越。靠什么东西呢？还得靠技术，自有技术。技术怎么来呢？还得通过自主的研发，当然这种研发一定是以市场为导向，以国际合作为平台的，所以华晨选择了这条道路是对的。

第二个共识就是我们企业的经营模式，就是汽车产业发展与资本市场实现良性互动。实际什么意思？汽车是个烧钱的产业，你这个钱从哪来？一定是通过你自身产业的发展在资本市场上源源不断地募集，然后发展自己，一定是这样。

华晨汽车多年来的发展，大部分依靠自己融资，因此，资本市场的融资能力，以及华晨多年来在资本市场进行的多渠道筹措发展资金，是发展自主品牌关键支撑。

第三条经营品牌。怎么经营？我们找到了品牌要素，寻找到了五个要素。第一是核心技术，第二是精美的产品，第三是诚信经营，第四是市场份额，第五是盈利能力。这是我们这十年来三个可贵的共识，我觉得这个共识不光对华晨未来的发展，对中国自主品牌，别的企业都有启发作用。

在这个基础上，我们把它归纳成一个创新性的发展模式：研发创新、品牌创新和资本创新，华晨就这么走过来的，而且未来十年我们还会这么走下去，一定会的，不会变的。因为我们认为这条道路、这个经营模式和发展我们走的非常准确，所以它既是过去十年的经验教训的总结，又是未来十年发展的一个纲领性的文件。

您说过中华今年要赚钱，目前看有问题吗？

没问题，两千万元左右，就是不亏损了。本来应该去年实现，去年没做成，拖了一年，今年能够赚钱了。

未来随着品质不断提升，实际上自主品牌汽车最低价格已经不能再往下走了，中华轿车的价格定位未来大概是一个什么样的区间内？

我跟你说我的产品线一个是6万元左右的，这是最低的；下一个就是10万元左右，530都12万元；再下一个就是V5，就是16万元，15万元左右的车；再下一个大中华就是20万元。我现在分四个档做。

华晨2011年销售额达到1069亿元，“十二五”末计划销售额要达到2000亿元，您觉得完成有没有问题？

我在我那个本上画了一个飞机，就是华晨未来十年的规划。中华和金杯一定是机身，是飞机最重要的机身，这是我们主营业务，是我们发展自主品牌最核心的东西。但是现在很脆弱，需要保护。

那就要靠两个翼来保护，左边华晨宝马，完全布局完了，产能已经打造36万辆；右边华晨专用车品牌BSV，也布局完了，年产能10万辆。这两项大概各是一千个亿销售额，中间我们中华和金杯也有七八百亿销售额，我布局了两千五六百个亿来保护达到两千个亿。我试图用宝马专用车赚的钱来发展金杯和中华。

另外，飞机有两个发动机，也有四个发动机的，大飞机都四个发动机，一个是技术，一个是品牌，一个是发展资金，一个是企业文化。什么样的企业文化，就是国际化、市场化、现代化，以三化为内容的先进的企业文化。有这四个发动机，能够让飞机飞得更高。