国四污染比国三少3成 每升上涨约0.4元

持续多日的雾霾天气，再次唤起了人们对清洁能源的需求，近日中石化董事长傅成玉又在媒体上表示将全面供应符合“国四”排放标准的成品油。我市实行的汽油标准如何？新的标准又将在何时实施？商报记者走访了我市成品油市场发现，目前我市各大加油站大多使用的是“国三”标准汽油，虽然更清洁的“国四”成品油并未在各大加油站销售，但中石油、中石化都有定向销售或进行少量试行。

“国四”在我市小范围试用

昨日，商报记者从我市多家加油站了解到，目前我市并未有“国四”汽柴油销售。“你可以到前面的加油站问，全市都卖的‘国三’油。”在黄泥塝一中石油旗下加油站，销售人员说。这一消息得到了中石油和中石化方面的证实。“两油”方面重庆负责人称，目前重庆的加油站都是使用的符合“国三”环保标准的成品油。

“国四”和“国三”汽油有啥区别？

商报记者从已在我市使用“国四”标准的长安汽车(微博)了解到，目前该公司的汽车已可支持使用“国四”标准的汽油。该公司多将汽油作为下线车测试用油。长安汽车动力研究院院长詹樟松表示，相对于“国三”，“国四”的汽油含硫量更低，汽车的尾气排放污染会明显的降低，总的污染物排放应该可以下降3成左右。并且油的品质更好后，从原理上来看，“国四”油更耐烧，从而达到节油的目的。

卓创资讯分析师王能表示，“国四”标准对成品油的环保和质量有更高的要求，“国四”需要经过更多的炼油程序和花更多成本才能得到。相对于目前国内大多数地区用的“国三”成品油，“国四”最大区别在于含硫量更小，苯含量、烯烃含量、锰含量等污染物指标也进一步降低，大大缓解了汽车尾气的污染。如果这种汽柴油在全国范围内得以推广，则将进一步提升空气质量，改善环境。

王能表示，现在的国内成品油市场中，大多数地区都供应的“国三”汽油，而广州、上海等东南沿海地区等有限范围内使用“国四”。去年下半年，北京又推出了“京五”汽油，其对环境保护的要求高于国内任何地区。

“目前我们的主打产品仍是‘国三’的汽油，包括93号等市民常用的油品。”中石油重庆分公司相关负责人表示，虽“国四”汽油在加油站并未出售，但目前中石油已向长安方面提供了“国四”汽油。该负责人表示，虽然量并不大，但在重庆仍可寻觅到“国四”的踪迹。

商报记者从中石化重庆分公司了解到，自去年开始，其推出了清洁型柴油。“我们现在的柴油分为普通和清洁型两种。”中石化重庆分公司相关人士表示，柴油燃烧后者制造的污染将明显低于前者。该人士表示，虽然清洁型的柴油炼油成本更高，但为了推广，中石化方面仍按普通柴油价格出售。

“国四”标准或在年底试行

何时重庆才能全面推行“国四”标准汽柴油呢？

按国家汽柴油质量升级要求，中国自从2012年起全国车用汽油将置换至“国四”标准，过渡期至2013年12月31日。

然而昨日，商报记者询问我市商委特商处相关负责人，对方表示，目前并没有明确的推行时间表。同时，商报记者也向我市的环保部门进行询问，该部门方面称，推行“国四”的具体时间也处于未定状态。

提标后预涨0.32~0.39元/升

相对于“国三”汽油，由于“国四”在炼油环节对工序和设备要求更高，价格也会更贵。卓创资讯成品油分析师王能表示，她将目前已实行了“国四”汽油的地区的油价和周边使用“国三”地区的油价做了对比，发现“国四”汽油的价格要高出“国三”每升0.32~0.39元。

以93号汽油为例，目前重庆的价格为每升7.55元，如果按照王能的计算，则目前油价会涨到7.82~7.94元/升。成本的增加由谁买单？王能表示，从目前在国内推行“国四”油的情况来看，增加的炼油成本，肯定会转嫁给消费者。

市民吴小姐为商报记者算了一笔账，她的汽车排量为1.6升，每百公里耗油为9升左右。如果按每月平均行驶1600公里计算，实行“国四”后，假设按照每升汽油涨价0.32元保守计算，她每月就需多支付46.08元的油费。

新闻纵深

油改调整波澜不惊 车市难成冲击

油价的上涨势必将会冲击车市。不过，“国四”标准实行后，对于汽车而言，其是否适合目前的汽车使用也成为一大问题。

“事实上，从2011年开始，全国就已停止为‘国三’排放标准的汽车上牌了。”卓创资讯成品油分析师王能表示，汽车排放标准和成品油的环保标准理论上是同步进行的。

从目前的情况来看，汽车先于成品油实现了环保升级。对现在制造的汽车而言，“国四”汽油的上市，并不会造成车油不匹配的情况。长安汽车动力研究院院长詹樟松表示，“国四”的油品质量将比上一代更高，这就好比给平时吃“粗粮”的汽车，换上了白米饭，因此也不会造成不匹配。

但考虑到“国四”油将比“国三”更贵，这是否会冲击车市？业内人士预计，由于每升的价格仅涨价0.32~0.39元，对于购车者而言，在油价上并不会“大出血”，如此的成本，难以对汽车市场造成巨大的冲击。

“国四”实行或利好民营加油站

虽然国内推行的“国四”标准汽油的方案已被多地提上议事日程，但对于在中国年产成品油达到1亿吨的各大地方炼厂而言，“国四”却成为一道难以跨过的“鸿沟”。

卓创资讯成品油分析师王能表示，据她估算，全国范围内要想推行“国四”油，最少需要三大炼油企业投入500亿元。而这样巨资的投入，对于“本小利薄”的地方炼厂，自然是一笔不菲的支出。同时，由于中国的原油开采权仅掌握在中石油、中石化、中海油手中，大部分地方炼厂都是在国外购买的燃料油，无法获得更好的原料，也难以让地方炼油厂生产“国四”汽油。

对于中石油、中石化而言，他们的成品油来源主要在自己公司上游炼油厂。而对于各大民营加油站而言，其多数成品油的购进是通过油价更便宜的地方炼油厂。如果中石油、中石化和中海油实行“国四”后，地方炼油厂跟不上，则大量零售地炼油的民营加油站则可以通过出售地炼生产的“国三”，使其油价低于主营加油站0.32~0.39元/升。

但卓创资讯成品油分析师刘峰表示，如果政府严格实行“国四”排放标准，在市面上的油都采用“国四”，反之，对于民营加油站和地方炼油厂都将是一场“噩梦”。