尼古拉斯凯奇将牵手北汽绅宝 为其代言(2)

仪表台部分采用的软质塑料，中控台上的按键、旋钮和开关的手感整体来说都够的上自主品牌中级车应该达到的水准，只是空调面板的位置偏低且内凹，读取不太容易，但双温区自动空调设定好以后，基本无需频繁调整。另外我们在这台工程样车上看到的音响品牌为著名的BOSE，规格相当喜人，不知能否保留到正式量产的车型上。

内饰虽然是新设计的，但仍能找到一些从萨博时代遗留下来的DNA：位于排挡杆后方的一键式启动按键，为什么要布置在这里呢？因为在汽车还在使用传统钥匙启动的时代，只有萨博将钥匙孔从仪表台挪到了换挡杆后方，目的是防止碰撞时钥匙击伤驾驶员的膝盖。如今拧钥匙的启动方式已经被取代，但这个传统却被留下来了。

在一键式点火开关的周围有不少功能按键，半圆的排列造型创意大胆，最左侧的“Night Panel”夜间仪表显示功能是从萨博移植过来的特色产品，其灵感来自萨博的战斗机制造经验，在夜间可关闭众多闪亮的仪表或中控台照明，只保留最基本的车速信息，以减少多余灯光对驾驶员的干扰。

北汽绅宝的原型车曾经是属于“大车”的行列，如今又加长轴距，体现到乘坐空间方面确实比较拿得出手。尤其是后排的腿部空间充裕，比起当今的主流中级车还略占上风。

绅宝的前排座椅采用相当有跑格的运动化设计，黑色真皮配以红色缝线，强烈的视觉反差成为车内最抢眼的一景。落座驾驶席，对于身高180cm的驾驶者也不必担心空间上的问题。坐垫的两侧高高隆起，填充物也非常扎实，双腿因而获得非常好的包裹感，支撑力十足，甚至对于身材略胖的人，双腿的活动都会略微受到限制，单从坐垫的感觉看，绅宝的座椅非常有性能车的味道。

不过这种印象在靠背的体验上被弱化了，相对而言，腰部的侧向支撑远不如大腿的效果来的扎实可靠，我感觉对于一款兼顾性能和舒适的中级轿车，绅宝的座椅剪裁还有完善的必要。电动座椅的调节很方便，但电动座椅记忆按键的位置操作起来就需要一番搜索。