私人购电动车办法进入审批阶段 不摇号(2)

开电动汽车 1个月省2000元油费

如果你能实实在在地感受到开电动汽车每月节省下来的白花花的银子，你是不是会从观望者变成行动派呢？纪会卿开了几个月的电动车下来，明显感受到了省钱的乐趣。“我平均每月开2000公里，也就是一周要跑500公里吧”，纪会卿说，“北京这么大，每周跑500公里，也不算多。以前开汽油车时，一个月加油钱大概2200多元，现在开电动汽车，每个月用的电钱是200元，就是以前的一个零头，相当于开一公里只花9分钱。”

有人说，电动汽车，只要你开上了，就很难再放下，在物价高涨的今天，节流与开源同样重要。

关于安装充电桩

1.充电桩必须得建吗？

是的。对于电动汽车来说，充电桩必须建。

2.充电桩的事，有哪些利益关系方？

有6个利益关系方：分别是购车人、汽车厂家、开发商(一般是产权拥有方)、电力公司、物业管理公司、消防部门。

3.谁会主动？谁不会主动？

主动由高到低排序：汽车厂家、电力公司、购车人、开发商。

不会主动排序：物业管理公司、消防部门。

4.涉及哪些责任？

消防安全责任，管理责任。

5.涉及的费用

电闸改造费用(以千计，一般会由购车人承担)、线缆充电桩费用(以万计，电力公司承担)、施工费用(以千计，一般由电力公司和物业的电工来做，费用嘛，电工一般需要得给点辛苦费，电力公司的施工人员不需要)、管理费(以百计，物业的小外财)。

6.模糊问题

流程不清晰。政策或者官方引导性文件不明确。

7.这件事推动的关键点

关键点在用户。用户的积极主动性调动起来，其他方面协助之，就能推动。