合资自主品牌2013年“大跃进”加速袭来

一直备受争议发展偏缓的合资自主品牌今年突然热了起来。从3月中旬到4月上海车展，已有多家汽车企业计划或已经发布了其合资自主品牌。接踵而至的合资自主品牌让人一时应接不暇。

从一汽丰田的“朗世”，到华晨宝马的“之诺”，及至广汽丰田尚不知道品牌名的合资自主品牌；从北京现代首望首款产品，到广汽本田理念S 1即将全新改款，一系列品牌名的发布和新车的推出，都预示着合资自主产品的加速袭来。

事实上，自2008年广汽本田推出首个合资自主品牌理念以来，业界关于合资自主的争议持续不断。“伪自主”，“淘汰落后技术”，甚至只是为“狙杀自主品牌”的“阴谋论”，种种观点一度让合资自主品牌发展阻力重重。

不过，在国家主管部门支持下，合资自主品牌展现出越来越强的生命力。2013年上海车展前夕，合资自主热潮来袭，在多个合资自主品牌集中加速上马的背后，究竟蕴藏着怎样的玄机？

新品牌与新产品集中亮相

不谈销量、市场，以后中国汽车工业在写到2013年时，4月上海车展迎来的这一拨“合资自主”热必不可少。除了广汽本田理念、东风日产启辰、上汽通用五菱宝骏的产品更新，还包括了东风悦达起亚、一汽丰田、华晨宝马新推出的合资自主品牌首望、典悦、之诺等。2 0 13年，中国汽车工业的列车正以空前的马力驶向“自主”(包括自主品牌及合资自主品牌)，已是个不争事实。

现有合资自主品牌推新

广汽本田：首推“理念”争议不断

提到合资自主，不得不提广汽本田。这个数次引领行业新风的车企，早在2007年即提出了合资自主发展战略。

新品牌到底是合资品牌还是自主品牌？汽车合资企业真有必要发展合资自主吗？合资自主品牌推出后如何与外资品牌区隔？……

所有的疑问毫无例外都是冲着广汽本田。不过广本并没有陷入口水拉锯战中，而是埋头去做。从2007年宣布发展合资自主，到2008年推出首款概念车，到2011年首款产品理念S1上市，争议一直伴随。尽管如此，广汽本田并没放弃。

2011年4月理念S1的上市一度让争议达到了顶峰，因为首款合资自主产品理念S1几乎是已停产的思迪的翻版。很多人不能理解，广汽本田先后准备4年的合资自主，竟然以如此面貌出现。

各种争议让广汽本田备受委屈。人们并不知道，国内的合资企业过去只是一间制造工厂，没有任何研发能力；广汽本田从零开始组建研发团队，到学习研发流程，一直到做出产品，几乎是本田日方专家手把手教出来的。实际上，广本更加看重通过学习培养自己的研发人才，因为只有这样才能真正实现“自立”。

直至现在，关于广汽本田合资自主的争议仍然存在，不过广汽本田仍低调行动，并将在今年4月18日推出新款理念S1。此次变化不啻于一次全新换代，因为无论造型还是整体风格都发生了天翻地覆的变化，这也是广汽本田合资自主不断发展的重要记录。