英菲尼迪Q50亚洲首发亮相 采用全新命名

2012年英菲尼迪在华年销量为1.6万辆，受相关因素影响同比下降了16%，不过尽管如此中国市场仍是英菲尼迪在全球范围内仅次于美国的第二大市场。“中国市场对我们而言十分重要，我们将加快英菲尼迪国产化进程，我们希望英菲尼迪2017年中国市场年销量达到20万。”——英菲尼迪全球CEO约翰.德.尼琛表示。

在产品方面，英菲尼迪已经于2013年日内瓦车展期间推出了其全新中级车Q50。这款车型也在本月召开的上海车展期间进行亚洲的首次发布。网通社了解到，根据英菲尼迪未来的产品计划Q50也将引入国内与宝马3系、奥迪A4和沃尔沃S60进行竞争。

【英菲尼迪位于E6号展馆】

一、新车看点：英菲尼迪全新命名体系首款车型；全新设计理念

英菲尼迪全球CEO约翰·德·尼琛Johande·NySSChen在2012年12月末公布，未来英菲尼迪旗下车型将使用全新的命名体系，从2014年推出改款车型开始：轿车以Q命名、SUV车系以QX命名。

从2014年车型年开始，日产旗下豪华品牌英菲尼迪的轿车将使用字母“Q”为代表，越野车和交叉车型使用“QX”。在字母后面的数字将意味着这一车型在车系中的级别关系，但不再会在标注代表排量的数字，车型的排量改为在车身侧面翼子板上进行标注。

根据新的命名规则，英菲尼迪Q50将取代G级轿车、G系双门跑车和敞篷将成为Q60(性能版车系加S)，M轿车将变成Q70。但目前英菲尼迪并未公布是否会出现一个命名为“Q80”的旗舰轿车(与奔驰S级和宝马7系同级别)。

二、新车解析之外观部分：

英菲尼迪Q50使用了全新的设计语言仅仅是牵连部分就有暗藏玄机，从发动机罩到格栅再到保险杠，丰富的线条让Q50看上去肌肉感十足。如果你仔细观察会发现每一个线条又分别所撑起了一个面，因此看上去Q50的整个前脸变幻非常多。能够将前脸造型这样处理，不仅意味着在制造工艺上需要更高端材料和精密度，更重要的是在设计的时候就要充分的考虑到不同光线下线与面的表现力，因此不得不佩服这一次英菲尼迪Q50在前脸方面的变化。

英菲尼迪Q50使用了LED技术的大灯。在功能性方面，英菲尼迪Q50加入了主动巡航功能，具备全力紧急制动和车距自动保持功能。如果您对英菲尼迪有一些了解的话，事实上英菲尼迪在上一代M级产品、QX产品中就已经植入了这项先进的定速巡航技术，这一次Q50的发布又令这一技术提升了一个水准。

作为一款运动车型英菲尼迪Q50继承了G系车型的血统，引擎前置、后轮驱动并且拥有修长的发动机罩。乘员舱更加靠后这让整车在侧面看起来即便是静止状态也动感十足。C柱的设计非常富有想象力，诠释了整辆车的灵感与运动感。

车尾部分的设计在很大的程度上演习了车头部分的灵感，例如尾灯就与大灯形成了明显的呼应，从后方看上去“目光”极为深邃。车尾的整体设计依旧是性感十足(我对上一代G级车的尾部设计也很喜欢)，这让你很有拥有它和驾驭它的欲望。