宝马7系阻击奔驰新S级 经销商大幅降价(2)

为完成任务降价销售

目前，处于生命周期末端的奔驰S级有不同程度降价，但对于挑战者宝马和奥迪而言，销量的意义最为重大。虽然两者的全球销量已经超越奔驰，但要撼动奔驰品牌地位的关键还是围剿S级。

数据显示，2011年宝马7系销量约为2.7万辆，奔驰S级销量约为3万辆。2012年，这两大车型销量均为3.3万辆，仅有微小的差距。到今年1~4月，宝马7系销量达到了7500辆，超过了奔驰S级的7200辆。

宝马7系多年来一直将追赶奔驰S级作为其重要目标，眼下这一目标已经初步达成。但是，宝马也付出了惨重代价。由于市场环境的变化，豪华车市场增长整体放缓，今年宝马(中国)确定的7系单月销量目标，给经销商带来了很大的压力。

另一位华北地区宝马经销商负责人王先生(化名)表示：“很多4S店只能完成销售目标的70%~80%左右，为了完成剩下的两三成销售任务，只能大幅度地降价促销。”

有华东地区的部分宝马经销商向记者坦言：“今年以来，宝马7系的降价幅度不断加大，目前让利幅度已经达到15%~18%，价格越高的车型，优惠幅度越大。”据了解，目前在一些市场上，2013款740LixDrive车型的优惠幅度已经突破20万元，2013款740Li豪华型的优惠幅度达到25万元以上。

“卖一辆宝马7系，利润也就在10个点左右，这样降价就意味着卖一辆赔一辆。”上述华东地区的宝马经销商无奈地表示。

除此之外，奥迪的崛起也为宝马7系的“冠军”之路带来压力。有数据显示，2011年奥迪A8L的销量为1.2万辆，在我国豪华D级车市场所占的份额为14%。去年这款车改款上市以后，发力迹象明显。2012年，A8L销量提升至1.8万辆，在豪华D级车市场所占的份额提升至16%。今年1~4月，这一比例已经上升至18%，累计销量为约4800辆。

一位接近宝马(中国)的人士表示：“虽然目前奥迪A8L的销量依然和宝马7系有一定差距，但是其不断增长的市场份额，让宝马提高了对其的重视程度。”

此外，市场人士仍看好奔驰S级的预期。国机汽车股份有限公司市场部经理王存表示：“奔驰S的市场表现有所下滑，是因为产品处于生命周期末端，新一代车型的表现会有改变。”