联合出口计划已搁浅 上汽通用各自为战

作为苏瑞博任期内的三件大事之一，通用中国的出口目标再度被提升。通用中国总裁苏瑞博日前表示，通用在华合资公司今年的出口目标为13万辆。2012年，通用的中国合资公司出口量为7.7万辆。这意味着其今年的出口数据将增长70%。

与此同时，曾计划在印度甚至更多海外市场与通用携手的上汽，日前也传出其在埃及的合资公司即将于近日投产。借此，一张跨越亚、非、欧的海外蓝图初具雏形，而上汽今年的海外销售目标也将同比增长两成。

作为通用在中国的合作伙伴，上汽一度曾希望借通用庞大而成熟的海外销售网络来兜售自己的产品。但去年年底，上汽先是放弃了对通用印度业务部门的增资计划，随后，上汽与通用在香港的合资公司股权结构大变。上汽与通用在2009年签下的“共同进军新兴市场”的战略也在实质意义上搁浅。

随着两份2013年出口计划的出炉，决定两条船各自出海的上汽与通用，在海外市场上的关系也将由合作伙伴转向更复杂的层面。

各自的雄心

在苏瑞博看来，合资公司上海通用的出口潜力，是通用全球最有价值的新增长点。

在通用汽车的计划中，今年在中国生产的汽车的出口目标是13万辆，显著高于2012年7.7万辆的实际出口量。而其他新兴市场对通用汽车旗下低端经济款车型雪佛兰新赛欧的需求提振，是通用定下高达70％同比增幅的动力。

新赛欧由通用和上汽合资的泛亚研发中心研发，这款针对中国本土消费者开发的经济型小车在2010年1月上市，同年10月便从山东烟台开赴智利。在通用去年从中国出口的车型销量中，新赛欧占了80%。

苏瑞博称，赛欧帮助通用汽车在南美和其他新兴市场与日系、韩系等其他品牌展开竞争。这对于同时兼任中国、印度和东盟首席地区运营官的苏瑞博来说，是一举多得的事情。

此外，来自通用在华另一家合资公司上汽通用五菱的五菱品牌轻型商用车也是通用重要的出口增长点。

继2012年7月上汽通用五菱热销微客五菱荣光（N300）正式投放埃及后，今年4月，悬挂雪佛兰金领结的Enjoy五菱宏光（CN100）柴油版也在通用印度Halol工厂正式投产，与今年2月份量产的汽油版车型一起登陆印度乘用车市场。随后，五菱宏光右舵汽柴油车型也在5月推出。

据全球知名汽车行业资讯公司IHS Automotive统计，今年前四个月，通用在华合资企业共出口33623辆汽车，超过吉利，成为仅次于奇瑞的中国第二大汽车出口品牌。

与通用庞大的出口计划相比，通用在中国的合资伙伴上汽的海外计划体量相对较小。

据国内媒体报道，上汽乘用车公司副总经理蒋峻近日称，上汽与埃及当地企业建立的合资工厂将于6月19日正式投产，首款车型为荣威750。印度工厂也被认为是继英国长桥的MG工厂后，上汽在海外投产的第二家工厂。

蒋峻同时表示，2012年，上汽乘用车在海外市场卖了1万辆，今年的销售目标是1.2万辆，同比增长20%。