奇瑞将在马来西亚建工厂 投产时间待定

综合马来西亚媒体消息，中国奇瑞汽车未来5年内将在马来西亚投资人民币约18亿元兴建整车组装厂，该投资规模大于去年外媒披露的数字。不过奇瑞高管透露，该项目在时间节点上仍未确定，存在一定变数。

奇瑞5年内在马投资18亿

马来西亚国家通讯社(Bernama)和《星报》日前采访了奇瑞控股马来西亚公司(Chery Holdings (M) Sdn Bhd)CEO黄景平(Paul Ng)，后者表示奇瑞计划将马来西亚打造为生产右舵车型的重要区域中心，兴建一座全散件组装CKD(Completely Knock Down)整车厂，面向东南亚多个国家市场销售。

其向马来西亚国家通讯社称：“我们拥有稳定的政府、稳定的经济，马来西亚的消费者也更加具备接受包容性。”

黄景平还披露，奇瑞5年内将为马来西亚整车厂项目投资3亿美元，约合马来西亚林吉特9.72亿元，或者人民币18.4亿元。去年马来西亚《太阳报》(The Sun Daily)和《大马纪事》(Malaysia Chronicle)曾报道指出，奇瑞马来西亚工厂投资为2.5亿林吉特，约合人民币5亿元，当时消息来源同样也是黄景平。

关于奇瑞马来西亚工厂的投建时间，黄景平指出公司仍然在考虑多方面因素，包括在正式动工前构建项目框架。“工厂本身建造时间需要花费两年，而安装机械设备则另需两年。这不仅仅是我的决定，也是奇瑞中国方面、马来西亚本土高管和两国政府多方面影响的决策。我无法明确说出时间节点，因为当前存在诸多需要考虑的因素，”其补充道。

去年马来西亚媒体曾披露，奇瑞马来西亚工厂项目可能2014年运行，黄景平当时给出的新厂第一阶段投产时间“最快将早于2015年”。而最新消息表明仍然存在不确定的情况，很可能较原先预期时间晚。

黄景平对奇瑞马来西亚产能的市场定位是：首先满足马来西亚本土需求，面向东南亚市场扩散。目前奇瑞在马来西亚组装的车辆已经向印度尼西亚、印度、泰国和斯里兰卡等国少量出口。黄景平至出：“我们的目标是今年出口额占总销量的15%。当前该比例为10%。新工厂将作为我们的出口中心，面向印度尼西亚、印度、泰国和斯里兰卡等国家。”

奇瑞还将向马来西亚用户提供一系列广泛的服务内容，从夜间送车到快递服务车道。“除了为建筑、设施和机械投资之外，奇瑞还投资人民币500万元用于配件领域，满足马来西亚市场日渐增长的需求。”

奇瑞在马扩张

在CKD工厂投入运行前，奇瑞在马所售车辆由东方实业有限公司(Oriental Holdings Bhd)在新山(Johor Bahru)的工厂组装。2012年4月马来西亚《婆罗洲邮报》(Borneo Post)报道，奇瑞在马经销商可能从当地MBM资源公司(Med-Bumikar Mara Resources Berhad)处获得资金支持，从而推动实现在马建厂计划，建立自己的生产中心以提高利润。

奇瑞曾在2008年向马来西亚国际贸工部递交建厂投产申请，但由于金融危机袭来而作罢。2011年马来西亚媒体报道称奇瑞计划2012年在马来西亚投资2.5亿至3亿林吉特设厂，自行组装及生产奇瑞汽车。

根据2012年黄景平的说法，奇瑞“已经确认了建厂地址与合作伙伴。目前奇瑞仍需要从政府处获得批准”，虽然未给出详细的地址，但其指出新工厂将坐落于马来西亚中部，而该地区是马来西亚全国汽车销量最高的区域。

按照当时的构想，奇瑞马来西亚CKD工厂在第一阶段五年内产能为10,000辆/年；若将来计划拓展海外市场，还可将产能倍增至20,000辆/年。随着此次黄景平透露的投资金额大幅增长，该工厂产能或将超出去年媒体公布的数字。

奇瑞汽车股份有限公司副总经理、奇瑞国际公司总经理周必仁表示，由于马来西亚是东盟成员国，只要奇瑞在马来西亚工厂的国产化比率达到一定要求，即可以零关税的优惠出口到东盟其他市场。另外，奇瑞目前在国内和国外的生产基地基本生产左舵车型，马来西亚生产基地有望成为奇瑞最大的右舵车型生产基地。

奇瑞自2005年进入马来西亚市场以来，在当地推出了多款车型，包括奇瑞A1、QQ以及瑞虎、B14、H13等，去年6月又新增东方之子ST，这六款车涵盖轿车、掀背车和SUV车型。今年奇瑞计划在该市场再增添三款车型，包括一款轿车、一款掀背车和一款SUV。未来奇瑞还有意将新车数量增加为六款，包括两款商用车。

马来西亚国家通讯社报道称，奇瑞在马来西亚设有50多家直营店和加盟店，销售服务网络已经覆盖了马来西亚全境，成为在马销量最高的中国车企。