看德系车企销量规划 大众五年内争第一(3)

保时捷:2018年销量超20万

霸气指数: ★★

完成可能性: ★★★★★★

2012年保时捷共售出14.3万辆，营业利润24.39亿欧元，是全世界单车盈利能力最强的车企。对于未来的目标，保时捷则制定了2018计划：逐步完成7大车系布局，年销量超过20万辆。

点评：从濒临破产到崛起成为最会赚钱的车企，保时捷卡宴功不可没。在去年保时捷的销售中，卡宴更是大涨了30%，销量超过7.7万辆(占总销量的一半还多)。以卡宴的热销态势，以及家族小弟Macan和其它车系的陆续推出，保时捷2018的目标提前实现亦有很大可能。

欧宝:2016年开始实现盈利、成为欧洲老二

霸气指数: ★★★★

完成可能性: ★★★

深陷欧洲经济危机中的通用子公司欧宝，与其它欣欣向荣的德系车企似乎生活在两个世界中：当其它品牌在世界各地攻城略地时，登上媒体版面的欧宝多与裁员、停工、赤字、关厂等负面词汇联系在一起。虽然日子难过，欧宝却也不乏理想：2016年前为止损增效阶段，为后续的发展奠定基础，从而达到重回欧洲市场占有率第二的目标。

点评：囿于通用公司的全球战略，欧宝只能深耕欧洲市场。换句话说，欧宝自身目标的实现很大程度上依赖欧洲经济形势的好转。而相对于成为欧洲老二，减少亏损显然是欧宝最迫切的目标。