海兰：我们注意到国内大型车展一直很火火，参观者很多，这在某种程度上也是消费者内心的一个反映，他们希望在一个地方看到各种各样的车。

苏晖：对。

海兰：我们希望去挑选各种各样的车。

苏晖：我们国家的汽车消费者，比如北京第一次买车的人仍然高达70%，他的品牌意识还不是特别成熟，不像在国外，比如说在德国可能祖孙三代都买奔驰，在中国祖孙三代可不一定都买一个品牌。

海兰：是。

苏晖：由于文化差异、偏好，或者交广的范围不同，造成认识上的不同；尽管不能排除祖孙三代买一个品牌的情况，但是这样很少，比如中国消费者买第一辆是某品牌，但是他买第二辆车一般会换新的品牌了，因为现在汽车发展非常快。

海兰：是。

苏晖：中国的汽车品牌非常丰富，美国三大厂家，德国两大二大厂家，集中度比较高，中国现在有130多家整车厂，生产这么多品牌给消费者比较和选择提供了非常好的外部环境，中国消费者养成的购车偏好很难在短时间内转变。

海兰：最近的一些数字表明中国已经是全球第一大车市，由于美国市场的迅速下滑，中国成为第一大车市，您认为如果经济形势好转，中国是不是还会保持第一的位置？

苏晖：我认为这是暂短的，不可能是长久的，将来有可能。现在美国的产销仍然是第一位的，比如说去年我们国家一共才销售了940万台车，美国原来计划是1600万，但是实际销售了1300万辆。海兰：金融危机。

苏晖：这是非常严重的金融危机，但是我相信美国的经济会回升，因为市场经济不可能永远处于危机状态，它总有缓慢发展，或者快速发展的阶段。一旦它发展起来，我想凭借它的技术水平，新产品研发能力，甚至营销网络很容易恢复起来。比如说营销网络，我国去年才出口60多万台车，像欧美这些国家，出口都占60%到70%。我们的营销网络很难一下就达到这种水平。从这几方面看，我觉得只是暂时的，也可能2009年是这样，到2010年它开始恢复了，它的汽车也在恢复，大家都知道，美国是一个坐在汽车轮子上国家，它的汽车产业非常发达，恢复起来非常快。

今年一季度我们单月超过美国，我觉得说明我们国家的经济环境比较好，但是不能说明我们就是世界第一汽车大国，我觉得这个差得还很远。

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