2014款 奔驰S 400 L 豪华型

凤凰汽车购车消费评价报告 我认为评价一款豪华商务轿车驾乘体验的标准分为两个层次：首先是便利，然后才是舒适。直白的讲就是好不好用和用着爽不爽。好用显然是一个相对基础的标准，所以我们就先从全新S级是否好用说起。

我想全新S级配备方向盘电动可调功能应该是毫无悬念的事情，很难想象无论是老板或者领导还是带着白手套的司机师傅掰开方向盘的锁定杆，然后仔细的上下调整方向盘位置的尴尬场景。

而这里想特别说一下的是一般的电动方向盘调节钮都是设置在方向盘支柱左侧的一个小型突起，虽然大部分厂商都会“贴心”的在这个调节钮上标注出方向的箭头，但是实际使用时驾驶者仍然需要摸索着找到这个钮。而全新S级上的调节钮设计的比较大，在左侧比较显眼的位置，驾驶者在上车后就能够通过方向盘的缝隙看到这个钮，显然这个体验要更人性化一些。

顺便我们就来看一下全新S级方向盘后方拨杆的用途，如果你是奔驰用户或者熟悉奔驰的人应该比较熟悉它们的操作，但是毕竟这和一般车辆有很大不同。不同的根本原因是奔驰开始普遍采用怀挡式的挡把设计，挡把就设计在方向盘右后方的位置，所以就占据了一般情况下雨刷器操作杆的位置。

好在德系车习惯将灯光控制放在方向盘左侧的面板上，所以奔驰就将常见的灯光调节拨杆和雨刷器拨杆集成到了一起，而这个拨杆只有在前后拨动时可以开启远光灯，剩下的功能都为雨刷器服务。

中间的钮前面已经讲过，是用来调节方向盘的，而最下面的拨杆则用来控制定速巡航，操作和常规车型差不多，拨动后启动定速巡航，向上抬起后锁定速度，然后上下拨动来调节速度。

行车电脑和多媒体的界限越来越模糊

全新S级的方向盘上也提供了很多功能的操作键，右侧的快捷键比较常规，主要用来控制音响和电话，正中间的按键可以启动语音控制系统，然后可以通过语音指令来操作系统。

左侧的快捷键主要用来操作行车电脑，超大尺寸的全液晶仪表盘上提供的丰富功能都使用过这组按键来控制的。房子标识的按键用来随时切换回主界面，下方的箭头按键用来返回上一级，左侧的上下箭头和OK键则用来调节选项和确认。这些使用方法都比较直观，相信首次接触全新S级的人也能很快的掌握操作方法，更重要的是仪表盘上到底提供了哪些功能。

应该说在比较高端的车型上，行车电脑和多媒体的界限越来越模糊了。全新S级的仪表盘除了显示正常的行车电脑信息之外，还能够显示很多多媒体方面的信息，这样驾驶者就不需要侧头去看另一块屏幕了。

在全新S级的仪表盘显示屏上还可以显示如下的信息，很多车辆的设定也可以在仪表盘上完成。另外前方驻车雷达的距离显示也会在仪表盘上方显示，根据进度条的长度来判断障碍物距离车前方的距离。

当系统设置了导航之后，仪表盘上的显示屏也可以与中控台显示屏同步，驾驶者就可以只观看仪表盘来获取导航信息了。不过即使这样驾驶者还是需要低头才能观看，对行驶安全还有有一些影响。所以对于低配的S400L来说，没有提供抬头显示系统确实是个不够便利的地方。

全新S级的四个车门都提供了无钥匙进入系统，只要钥匙在身边，你可以直接拉动任何一个车门进入车内，当然对于那些喜欢锁车之后拉一下车门来确认是否锁车的人来说这也并不是灾难性的设计，因为还可以通过自动收合的外后视镜来做出判断。与无钥匙进入系统搭配的是一键启动系统，这对于S级来说也就不在话下了。

全新S级采用电子手刹，手刹的位置设在方向盘左侧偏下的位置，向内按一下拉紧手刹，往外拉一下松开手刹。当然你也可以在拉紧手刹的情况下，直接踩油门起步，电子手刹会自动松开。另外和其他奔驰车型一样，全新S级也“隐藏”了AUTOHOLD功能，当遇到红绿灯时，只要停稳车辆然后再深踩一下刹车踏板，AUTOHOLD就会启动，并在仪表盘上显示一个HOLD的标识。

除此之外，全新S级还为后排乘客提供了一些比较方便的小配置，比如后排带照明的化妆镜，以及侧面两组衣服挂钩，这些都可以为后排的老板(或者老板娘)使用上带来一些便利。

关于全新S级座椅的调节方式，在乘坐空间的部分我们已经牛刀小试，在这里我将为大家更全面的展示全新S级的座椅调节方式。

奔驰的座椅调节按钮都设置在车门上，造型也类似于一个座椅的形状，所以能够很简单的看出调节的方式。从驾驶席座椅的按钮上就能看出全新S级座椅调节的丰富程度。驾驶席座椅的坐垫可以六向调节，包括前部和后部的高低，以及坐垫的长短。靠背调节的方式更多样，在这里只能调节靠背的角度，而腰部支撑的调节需要从COMAND系统中来调节。同时驾驶席座椅的头枕也可以电动调节高低和前后位置。

在座椅调节按钮的旁边是一些座椅相关的功能键，包括三级可调的座椅加热和通风、三组记忆座椅功能。另外一个标有R的按键是用来调节副驾驶座椅的，当按下这个按键后，驾驶席的调节钮就变成了副驾驶座椅的调节，这个功能可以让驾驶者轻松便利的控制副驾驶座椅。

副驾驶座椅的操作除了少了R那个按键之外，其他全部和驾驶席完全相同，操作方式也没有区别。在仪表盘和中控台上两块大型显示屏的中间还有个可以电动升降后排头枕的按键，这样在后排没有乘客的时候，驾驶者也能方便的降低后排头枕来获得更佳的后方视野了。

前排座椅有如此丰富的调节方式，对于140万元的轿车来说也不算什么，而全新S级上所提供的后排座椅调节方式更显出豪华特性。由于后排两个座椅的调节方式有很大不同，所以我一一为大家介绍。

驾驶席后方的座椅功能并不比驾驶席差多少，同样提供了座椅加热、通风和记忆功能，而座椅只是少了坐垫长度的调节，靠背角度也因车内空间的限制没有前排调节范围那么大。但是这对于后排乘客来说已经能够很大程度的提升乘坐的舒适性了。

副驾驶席后方的座椅是需要重点介绍的，因为这就是前面所提到的老板座。除了和旁边的座椅提供相同的功能之外，老板座还提供了两个单独的按键，上边那个和驾驶席的R键功能类似，按下后，就可以用来调节副驾驶的座椅，很多中高端车型也都提供了类似的功能，但是一般都会设置在副驾驶座椅的侧面，并且只能调节前后或座椅靠背，而全新S级的则可以让后排的老板完全的控制副驾驶座椅。(驾驶席和后排老板席都可以控制副驾驶席，副驾驶席表示压力山大。)

当然后排的老板也可以不必仔细的去调节副驾驶座椅的每一个位置，只需要按动下方的按键，这样就切换到老板座模式，此时会自动将副驾驶座椅向前移动到极限位置，后排座椅也会放倒到最大，并自动伸出脚踏板，超大的后排空间就展示出来了。不过在S400L上并没有为后排提供了小桌板，在需要移动办公时，会出现电脑没地方可放，只能放在腿上的尴尬局面，也影响到了使用的便利性。

除了提供前后方的驻车雷达之外，全新S级还在后方提供了倒车影像系统。这个系统可以有两种不同的模式，分别为常规的正后方摄像，和大广角的摄像。驾驶者可以根据自己的需要任意调整，在广角模式下车辆后方两侧的状态也会被显示出来，全新S级超长车身也能完美的停车入位了。