2011年03月01日 09:21
来源：凤凰网汽车 作者：靳文斌

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凤凰网汽车讯 衡量一部车子的好坏有很多标准，品牌、性能、价钱、工艺、外观......而对于兰博基尼来讲，它的各个方面都出类拔萃，可以说99%的人认识兰博基尼并不是靠它的车标，而是那带有科幻色彩的惊艳外形... 

凤凰网汽车试驾 兰博基尼 盖拉多LP 550-2 优点 刚劲有力的线条融合了恰到好处的曲线美，造就出鬼斧神工的外形，放在当今充满个性的众多跑车当中仍然显得惊艳出众；550匹马力放在后轮上能带来纯粹的驾驶乐趣。 缺点 奥迪基因显露的过于直接，内饰中控完全没了应有的跑车风格；ESP非常的尽忠职守，只要开着就不给驾驶者任何的表现机会； 售价 348.00万-428.00万 竞争车型 法拉利458 Italia、奥迪R8 V10、保时捷911 Turbo S 制表：凤凰网汽车

驾驶乐趣是一个比较抽象的词语，它主要体现在视觉和触觉的感受上，与眼睛看到的相比，动力、转向、底盘给人传达的信息来的更实在一些。大马力的后驱车往往不容易驾驭，但同时它给车主带来的驾驶感受也是那些前驱或四驱车无法比拟的。

2011年度的“兰博基尼赛道日”选择在了美丽的海滨城市珠海举行，4辆LP 550-2在珠海国际赛车场整装待发，经过了一天的奔波劳累后，当我看到这精彩的一幕，体力迅速恢复到满格，内心也变得狂野激动起来。

提到兰博基尼，就不得不说下它的发展史，充满讽刺和传奇色彩的由来，在汽车界也一直广为流传。兰博基尼的创办人Ferrucoio最早是法拉利的忠实顾客，它是一个非常有思想和创新的人。当因为变速箱问题进行投诉时，遭到了法拉利的创始人“Enzo Ferrari”一句冰言冷语：我不需要做耕耘机的人来告诉我超级跑车该怎么设计。（在创办兰博基尼之前，这位主人公是制造农用拖拉机出身的）

可能恩佐法拉利做梦也没有想到，正是这句嘲笑的话语，惹怒了金牛座的Ferrucoio Lamborghini，他毅然的开始从事超级跑车之生产与研发，并於1963年创建了法拉利至今最大的对手——兰博基尼（Lamborghini）。

首席试车手Valentino Balboni一直梦想能有一辆后轮驱动的盖拉多[综述 图片 论坛]

Valentino Balboni是兰博基尼创办人Ferrucoio Lamborghini在众多试车手中钦点的首席试车手。40年来，在他花费毕生心血的测试和调校下，兰博基尼稳固的奠定了它在超跑界的领先地位。为了感谢他这40年来对兰博基尼的巨大贡献，在一直以四驱为首的兰博基尼特意打造了一款后驱的盖拉多 LP550-2 Valentino Balboni，并仅全球限量生产250辆，向这位伟大的试车手致敬。而随后，随着销量的提高，限量的牌坊也逐渐被摘除，充满驾驶乐趣的LP 550-2也终于成为了最容易买到的入门级兰博基尼。