主语论坛之对话董明：长城2015年目标为180万辆

2011年04月21日 02:21
来源：凤凰网汽车

字号:T|T

0人参与0条评论打印转发

    主持人：“上海，上海”，各位凤凰网的网友们，大家好，欢迎收看凤凰网2011年上海车展的高端访谈栏目。今天我们有幸请到了长城汽车股份副总裁董明，还有著名的赛车手周勇先生，今天一起来聊聊长城汽车的一些情况，首先请董总介绍这次长城汽车的参展情况？

董明：凤凰网的各位网友朋友大家好，非常高兴有这个机会跟大家做交流，这回上海车展长城汽车带来了20款车型，其中有9款是之前没有和大家见过面的新产品，其中包括哈弗SUV品牌，还有皮卡等等。产品的类别有现在一些量产车型，也有一些概念车型和一些未来上市的新车型。

主持人：接下来请周勇谈一谈，因为长城汽车有很多的车型推出，您既作为一个专业的赛车手，也作为一个观众，您怎么看待这次长城汽车产品的发布的，您个人的感受是什么？

周勇：这个问题非常好，我跟长城汽车，跟董总一起经历达科尔的赛事已经有两届了，这次是我第三次参加长城汽车的车展。当我第一次看到车展的时候，我本身对长城第一次的认识有一个定位，当我第二次去参加车展的时候，我说，哇，这么多新的车型出现了，还有很多亮点。这次我一个哇是不够的，这么多新车型，还有油电混合技术，还有很先进的理念，而且还非常环保。所以说对这次车展，我看到长城展台耳目一新，我最关注的就是长城的H6。

主持人：长城汽车其实作为国内自主品牌的一个很重要的一员，这几年的发展非常地突出，我记得对长城汽车的印象是从长城赛博开始有慢慢更多印象，之前我知道长城汽车生产了很多皮卡的产品，其实从皮卡到塞酷，到哈弗，以及非常多的产品，包括说在SUV里面都取得很好的成绩，长城汽车这么多年的发展，能够成长为这么大的集团，而且有这么多系列的产品，背后的原因是什么？

董明：我想长城公司可以说跟其他的品牌最大的不同，就是我们企业有一个文化，“高调做事，低调做人”。而我们秉承一个理念，每天进步一点点，用自己的努力去推动企业的发展，推动自我的进步。在上海车展，我们的参展主题是“世界的长城”。我想在长城公司成立至今20年的历史里头，长城公司做出口已经是有14年的历史了。那么在过往的过程中，我们现在的产品已经卖到了世界一百多个国家，同时在八十多个国家建立了自己的营销网络体系。

第二方面，我们的产品。您刚才也谈到了，长城最早是做皮卡的，当时最早出口的产品也只有皮卡一个简单的车型。到现在为止，我们的风骏皮卡，SUV全线产品都实现了出口。而且在全世界，现在已经建立了20多个组装厂，这个进程也在逐步加速和提高。我们相信以后会有更多的来自中国的长城汽车产品在国外实现生产和销售。

第三个变化，出口的国家有非常大的一个改变，最开始的时候，长城只能卖到一些经济欠发达地区，因为我们的品质并没有达到很高的要求。那么经过这些年的发展，长城公司现在所有的产品在澳大利亚，在欧盟的意大利都实现了销售和生产。我相信我们这个转变，对我们来说是非常有触动的。

主持人：所以说刚才董总谈到出口的问题，出口方面，其实在整个市场开拓里面，其实是面临非常艰辛的一个过程。其实作为行业来讲，大家非常关心的问题，长城在出口方面做的非常不错，结合您过去的经验来看，您觉得以长城为例，我们最大的挑战和最大的机遇是什么？简单谈一下。

董明：我想机遇大家知道了，每个人都可以看得到，我们有自己的产品，我们的性价比在国际市场上找一个适合自己的位置。我觉得最大的挑战，是我们怎么在网络的系统建设方面，是我们最大的一个难点。那么长城可能与其他的品牌不太一样的一点就是，我们在最开始把产品卖到国外的时候，就在服务上下了很大的功夫，因为距离越远，你的服务周期越长，怎么让消费者既买了你的车，又能在保养的时候，一旦出现事故形成维修的时候，他在时间上有一个保证，这是我们当时的一个出发点，一定要做到最快，第一时间能够满足消费者这个需求，如果说这一点做的并不是特别好，表现的他好象没有特别深刻的感受，我买了进口的产品，他可能服务的周期很长，我们要做到我们的服务，我们的销售就在他的身边。到现在为止，我们在世界各地建立了很多自己的零部件的周转库，经销商对长城配套体系的这种保有量也非常地大，零部件保有量非常大，可以说跟国内一样，在第一时间保证他的维修和服务。

主持人：我理解，其实我们长城现在已经不是说在卖产品，其实在卖品牌、卖服务。从品牌服务方面来看，我之前接触过很多车主，很多人提到长城，就觉得这是国内纯正的SUV方面做的非常好，而且很多用户，有些可能买比较好的轿车，如果在换车的时候，他说我可能就是换哈弗，甚至说有一些第一次买车的时候就买哈弗的车，这一款我想特别问一下周勇，您作为对哈弗这个车其实有很多了解的一个专业的赛车手，结合你自身的体现，谈谈您个人的一些看法。

周勇：虽然我使用的战车，我们命名为龙腾战车，当然有第一代和第二代，其实在平时日常的工作中，我也会使用哈弗的几款不同的车型。其实我印象特别深的就是去年新上市的6速手动变速箱，因为手动变速箱，又有6速，这在国内销售的乘用车里面是很少见的。所以我觉得这一款，因为我们的赛车，原来我们用的是5速的变速箱，那在2011年我们使用的是6速变速箱，这个理念在前一年，我们已经在酝酿之中了。但是当时产品车中，反而先使用了6速的概念，所以我觉得特别棒，给很多热爱驾驶，喜欢自由翱翔，驰骋在大自然中的这些爱好者们，带来了一个更多的选择。

而且我觉得长城哈弗系列，尤其柴油版的动力，我觉得原来是从2.5T，现在改成2.0T，虽然小了0.5升的排量，但是动力一点不减，耗油量还下降了一些。从车手的角度，因为赛车的那种感觉，我希望能够再精益求精一些，但是我觉得这样已经非常棒了，我也能够感觉到像车展的这种进步，我相信这种动力系统将来会很快就会达到一种国际的先进水平，我也期待着这样一款车的出现。