长城汽车已正式宣布首款搭载1.5T动力的紧凑级家轿腾翼C50将在11月21日开幕的广州车展上正式发布，随着广州车展进入倒计时阶段，腾翼C50的官方图片也被曝光。[全文]
搭载长城自主研发的1.5T涡轮增压汽油发动机的腾翼C50将于成都车展正式上市，凤凰网汽车预计腾翼C50的价格区间会在7-10万元内。[全文]
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| 所属品牌： | 华晨中华 | 吉利帝豪 | 一汽奔腾 | 长城汽车 |
| 车型名称： | 中华H530 2011款 1.6AT 舒适型 | 帝豪EC7 2010款 1.8L CVT精英型 | 奔腾B50 2011款 1.6L 自动舒适型 | 长城腾翼C50 2011款 1.5T |
| 厂商指导价： | 9.58万 | 9.28万 | 10.28万 | -.--万 |
| 长度(mm)： | 4708 | 4635 | 4600 | 4650 |
| 宽度(mm)： | 1788 | 1789 | 1785 | 1775 |
| 高度(mm)： | 1475 | 1470 | 1435 | 1455 |
| 轴距(mm)： | 2700 |
2650 | 2675 | 2600 |
| 前轮距(mm)： | 1545 | 1502 | - | - |
| 后轮距(mm)： | 1514 | 1492 | - | - |
| 最小离地间隙(mm)： | 120 | 167 | - | - |
| 整备质量(Kg)： | 1340 | 1310 | - | - |
| 油箱容积(L)： | 55 | 50 | 58 | - |
| 行李箱容积(L)： | 520 | 680 | 450 | - |
| 发动机 | 中华H530 2011款 1.6AT 舒适型 | 帝豪EC7 2010款 1.8L CVT精英型 | 奔腾B50 2011款 1.6L 自动舒适型 | 长城腾翼C50 2011款 1.5T |
| 最大功率(kW)： | 87 | 102 | 76 | 98 |
| 最大功率转速(rpm)： | 5600-6000 | 6200 | 5600 | 5600 |
| 最大扭矩(N·m)： | 151 | 172 | 145 | 170 |
| 最大扭矩转速(rpm)： | 4000 | 4200 | 3800 | 4500 |
| 燃料形式： | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 燃油标号： | 93号 | 93号 | 93号 | 93号 |
| 环保标准： | 欧Ⅳ+EOBD | 国IV | 国IV | 国IV |
| 变速箱 | 中华H530 2011款 1.6AT 舒适型 | 帝豪EC7 2010款 1.8L CVT精英型 | 奔腾B50 2011款 1.6L 自动舒适型 | 长城腾翼C50 2011款 1.5T |
| 简称： | 5挡手自一体 | CVT | 6挡手自一体 | CVT |
| 挡位个数： | 5 | CVT | 6 | CVT |
| 变速箱类型： | 自动变速箱(AT) | 无级变速箱(CVT) | 自动变速箱(AT) | 无级变速箱(CVT) |
| 底盘转向 | 中华H530 2011款 1.6AT 舒适型 | 帝豪EC7 2010款 1.8L CVT精英型 | 奔腾B50 2011款 1.6L 自动舒适型 | 长城腾翼C50 2011款 1.5T |
| 驱动方式： | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 前悬挂类型： | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 | 双横臂式独立悬架带横向稳定杆 | 麦弗逊式独立悬架 |
| 后悬挂类型： | 后扭转梁式悬架 | 拖曳臂式悬架 | E型多连杆式独立悬架带横向稳定杆 | 复合多连杆式独立悬架 |
| 助力类型： | - | 机械液压助力 | 机械液压助力 | 机械液压助力 |
| 车体结构： | 承载式 | 承载式 | 承载式 | 承载式 |
| 车轮制动 | 中华H530 2011款 1.6AT 舒适型 | 帝豪EC7 2010款 1.8L CVT精英型 | 奔腾B50 2011款 1.6L 自动舒适型 | 长城腾翼C50 2011款 1.5T |
| 前制动器类型： | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 后制动器类型： | 盘式 | 盘式 | 盘式 | 盘式 |
| 驻车制动类型： | 手刹 | 手刹 | 手刹 | 手刹 |
| 轮胎规格： | 195/65 R15 | 205/65 R15 | 195/65 R15 | 195/55 R15 |
| 备胎规格： | - | 全尺寸 | 全尺寸 | 全尺寸 |
优点
缺点
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