2011年09月22日 10:33
来源：爱卡汽车网

字号:T|T

0人参与0条评论打印转发

继去年10月份推出新SRX[综述 图片 论坛]豪华和旗舰两款车型之后，凯迪拉克再接再厉，于本届成都车展上发布了这款旗下中级豪华SUV的另外三个新车型，分别为售价42.98万元的3.0L舒适型、售价46.98万元的3.0L精英型和售价52.98万元的3.0L领先型。三款新车型的上市让2011款SRX全系车型从原先的只有两款扩充至现在的五款，起售价格也由49.8万元(3.0L豪华型)变为42.98万元，在丰富了原本略显单一的产品线的同时，也起到了降低了全车系入门门槛，扩大了目标人群覆盖面的作用。这三款新车型的性价比究竟如何？而携全系5款车型入市的2011款SRX又是否有足够资本吸引豪华SUV的拥趸们投入到凯迪拉克的怀抱？下面就让我为您做出解答。

进入车型导购环节前，还是先来看看SRX全系车型的指导价及车型间的差价(红色字体为成都车展新上市车型)：

同先期面市的豪华型和旗舰型一样，三款新车型均搭载了3.0升 V6 SIDI 全铝智能直喷发动机，最大功率199kw(271hp)/ 7000rpm，最大扭矩302N.m/3200rpm。值得一提的是，这一数据较2010款车型有了调整：首先最大功率调高了1kw，最大功率转速则较10款的6950rpm延迟了50转。这还不是重点，关键的变化在于最大扭矩的输出点从2010款的5100转大幅提前至3200转，而这一改动带来的效果立竿见影的体现在了2011款SRX的0—100km/h加速数据上：装备有四驱系统、整备质量达到2.1吨的豪华型、领先型和旗舰型0—100km/h达到了8.4秒，较老款的8.7秒提升了0.3秒；而前驱的舒适型和精英型显然在加速一项上要更加占便宜，仅用7.9秒即可从静止达到时速100公里。

3.0升 V6 SIDI 全铝智能直喷发动机实力毋庸置疑

SRX内饰

Hydra-Matic 全电子6速手自一体变速箱

在变速箱方面，2011款SRX采用的依旧是型号为6T70的Hydra-Matic 全电子6速手自一体变速箱。该变速像有自动、手动、巡航和Sport运动四种模式可供驾驶者选择。