新华报业网讯 4月30日是克莱斯勒汽车公司向美国政府提交重组方案的最后期限，也意味着公司届时或将宣布破产。在“宣判日”来临前夕，不少车迷前往位于底特律北郊的克莱斯勒博物馆，追忆这一汽车业巨头的黄金岁月。

今年50岁的德韦恩·扬克上世纪70年代曾在克莱斯勒公司工作。他向路透社记者表达了对该品牌汽车的喜爱：“克莱斯勒汽车在工程和设计方面向来为人称道，它们外形小巧，实用美观。”

扬克说，看到克莱斯勒走到今天这一步感到很难过，“我来参观博物馆是想表示我的支持，希望它能够一直存在下去”。据报道，如果克莱斯勒公司破产，这家位于其总部附近的博物馆也很可能关门。

斯科特·莫里斯在展厅里认真欣赏着克莱斯勒在过去80余年中的“杰作”。作为一名通用公司的老员工，莫里斯对或将结束其独立品牌生涯的克莱斯勒公司感到惋惜，“这也将是整个密歇根地区的损失”。

克莱斯勒汽车公司由沃尔特·克莱斯勒于1925年创立，与通用和福特并称为美国汽车业“三巨头”。在80多年的风云变幻中，克莱斯勒不断推进技术创新，成为美国汽车文化的代表。1998年，克莱斯勒与德国戴姆勒-奔驰公司合并，但并未因此带来理想的销售业绩。2007年，美国资本管理公司Cerberus收购克莱斯勒，并表示将重振其昔日雄风，但就在两年后的今天，克莱斯勒已经走到破产边缘。

目前，克莱斯勒正就与菲亚特合并事宜进行谈判并取得一定进展，但部分经济学家依旧认为克莱斯勒难逃破产厄运。

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