车型分析
在前面我们结合网友需求和市场情况筛选出三款具体车型，从大的方面来说，新桑塔纳、朗逸和速腾这三款车都符合这名网友的要求，起码在造型、规格上是已经被接受的，这里就不再多做介绍。
| 大众三款紧凑级车尺寸比较 | |||
| 车身参数 | 大众 桑塔纳 2013款 1.6L 自动豪华版 | 大众 朗逸 2013款 1.6L 自动风尚版 | 大众 速腾 2014款 1.6L 手动时尚型 |
| 长×宽×高(mm) | 4473×1706×1469 | 4605×1765×1460 | 4644×1778×1482 |
| 轴距(mm) | 2603 | 2610 | 2651 |
| 整备质量(Kg) | 1160 | 1285 | 1290 |
| 车门数(个) | 4 | 4 | 4 |
| 座位数(个) | 5 | 5 | 5 |
| 油箱容积(L) | 55 | 55 | - |
| 行李箱容积(L) | 466 | 478 | 510 |
| 制表：凤凰汽车 | |||
三款车都属于紧凑级三厢车的范畴，车身尺寸也如同定位一样是从小到大排列的，但是差距都不明显。拿关键的轴距来看，最小的新桑塔纳2603mm，稍大一些的朗逸2610mm，速腾2651mm最大，但最大差距也不到5cm。
而主要由车身尺寸所决定的内部空间上，三款车的表现也是很接近的，甚至因为内饰布局的关系，尺寸略小的车型在空间上并不显小，比如新桑塔纳的后排，地板中央凸起不明显，头部空间也不错。整体来看，这三款车在消费者选车最初的几方面差别很微弱。
| 大众三款紧凑级车底盘轮胎比较 | |||
| 底盘转向 | 大众 桑塔纳 2013款 1.6L 自动豪华版 | 大众 朗逸 2013款 1.6L 自动风尚版 | 大众 速腾 2014款 1.6L 手动时尚型 |
| 驱动方式 | 前轮驱动 | 前轮驱动 | 前轮驱动 |
| 前悬挂类型 | 双叉臂式独立悬挂 | 麦弗逊式独立悬挂 | 麦弗逊式独立悬挂 |
| 后悬挂类型 | 拖拽臂式非独立悬挂 | 拖拽臂式非独立悬挂 | 拖拽臂式非独立悬挂 |
| 转向助力类型 | 电子式 | 液压式 | 电子式 |
| 车轮制动 | 大众 桑塔纳 2013款 1.6L 自动豪华版 | 大众 朗逸 2013款 1.6L 自动风尚版 | 大众 速腾 2014款 1.6L 手动时尚型 |
| 前制动器类型 | 盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 后制动器类型 | 鼓式 | 盘式 | 盘式 |
| 驻车制动器类型 | 手拉式 | 手拉式 | 手拉式 |
| 前轮胎规格 | 185/60 R15 | 195/65 R15 | 205/55 R16 |
| 后轮胎规格 | 185/60 R15 | 195/65 R15 | 205/55 R16 |
| 备胎规格 | 非全尺寸 | 全尺寸 | 非全尺寸 |
| 制表：凤凰汽车 | |||
但差距还是存在的，一方面车型基础的平台不同，新桑塔纳源自POLO的平台，尺寸加大并针对中国市场有专门调校，朗逸也是专为中国而造，技术上是介于PQ34和PQ35之间，而速腾则是在原有PQ35基础上简化了某些结构的，比如后悬挂从独立降级为非独立。
虽说实际使用的效果并不是那么简单，但多数中国消费者还是看重这些，这方面看新速腾与新桑塔纳、朗逸的差距并不明显，只是调教上更高级一些罢了。
朗逸1.6L配195/65 R15规格轮胎（图示车型配备205/55 R16规格）
轮胎规格也依定位由低到高，新桑塔纳即便是顶配车型也只配185/60 R15规格的轮胎，这肯定是出于节能的考虑；朗逸195/65 R15处于中间水平，但它配备的是全尺寸备胎；新速腾更强调行驶性能，205/55 R16也是同级别中主流规格。
以消费者使用角度看，朗逸的轮胎配置最适合，新桑塔纳也够用，但在车辆性能极限上肯定最低，速腾给人更放心的感觉，但也因此带来更高的油耗等负面影响。
凤凰网汽车公众号
搜索：autoifeng
官方微博
@ 凤凰网汽车
手机应用
凤凰网汽车&凤凰好车
加载中....png)
.png)
