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日产evalia

官方指导价：10.58~13.18万

E-NCAP碰撞测试评级：★★★

成人保护：68%

在碰撞测试结束之后，日产evalia的地板被撕裂了，从A柱开始，出现了很多焊点的脱节。在地板和门槛之间，车的迎宾踏板向内弯曲，所以这个车的得分比较低。同样，驾驶员的踏板在碰撞之后发生了破裂，进一步得到了分数的扣除。对于驾驶员的保护虽然是不错的，但是在侧面碰撞测试中，对于假人胸腔的保护还是不错的。但是在更为严苛的侧面柱撞测试中，假人的胸腔遭到了比较严重的损伤，在后部碰撞中，座椅对于头颈部的保护并不是很好。

儿童保护：81%

在侧面碰撞测试中，对于18个月婴儿和3岁儿童的保护很不错。副驾驶席气囊可以关闭，但是如果未能及时关闭，并且提示信息也不是很明显。有两组儿童座椅安全接口不能使用。

行人保护：67%

前保险杠对于行人腿部的保护还不错，发动机前沿对于行人盆骨的保护也还是可以的，但是引擎盖以及前风挡对于行人的保护并不是很好。

安全辅助系统：55%

车身稳定控制系统是标准配备，只有前排座椅提供有安全带未系提醒装置，提供限速装置，不过它仅有视觉上的警示，并没有声音提示，因此它不符合E-NCAP的规定。

日产evalia这个名字对于国内消费者来说比较陌生，但是它实际上在国内拥有国产版本，它就是NV200。就像我们小时候都玩过的积木一样，利用最简单的方形、三角形就能拼凑出NV200这类厢式车的雏形，而这么设计的目的只有一个，在有效的车身尺寸下，尽可能获得最大的车内空间。NV200的车身尺寸为4400/1695/1847mm，长度和宽度都很紧凑，与小型车尺寸相当，但车身高度却很突出，典型高而窄的车身。另外，其轴距为2725mm，占车身长度的比例很大，一方面获得最大的空间利用率，另一方面也让车辆的驾驶操控更灵活。

简单实用贯彻于车体前后，滑动式侧门是厢式车比普通轿车更便利的设计之一，不用占据更大的横向空间就能开启车门，而且开口面积更大，便于乘员上下车或装卸货物。但中后排侧窗因此是不能降下开启的，只能掀开一定角度通过负压来换气，这也是有弊有利吧。

NV200是一台7座CDV，采用2+3+2的座椅布局，这样的设定显然是更适合家庭用户。值得称道的是，在关于乘坐舒适和安全的配置上，NV200体现的很专业，每个座位都有独立的安全带和头枕，并没有因为第二排和第三排多数时间不坐人就忽视这方面的配置。

通过几个简单的步骤，就能将后面两排座椅完全收折，此时NV200彻底变身为一辆载物能力超强的箱式货车，其内部空间之大，让人在内部可以自由行动，半蹲着直起身都没有问题。从一组数据也能看出，其进深最大3米，内高有1米31，最大载物空间3100L，只要不超过650kg的最大承载力，很多大件的货物都能放下。

日产NV200使用一台编号HR16的1.6L自然吸气发动机，横置在发动机舱内，前轮驱动的动力利用率更高，同时也节省了因传动轴而占据的车内空间。这台1.6L发动机动力够强劲，83kW/5200rpm的最大功率和150N.m/4400rpm的峰值扭矩，相比同排量的很多轿车都更出色，用来驱动1.3吨的NV200更是游刃有余。与发动机匹配的是一台5速手动变速箱，换档的手感非常轻巧，而且中控台下方的位置也便于驾驶者换档操作。