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进口宝马-i3

超低价好车团购

2013年E-NCAP盘点(3)MPV/混动篇

2014年01月22日 00:42:36

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来源：凤凰网汽车作者：王琳

宝马i3

官方指导价：3.495万欧元起（约合28.3万元人民币）

E-NCAP碰撞测试评级：★★★★

得分：97分

成人保护：86%

在正面碰撞测试中，车辆对于驾驶员膝盖和大腿骨的保护良好。在侧面碰撞测试中，i3的得分很高，对驾驶员身体各个部位的保护都很到位。在更为严苛的侧面柱撞测试中，对于胸腔、肋骨的保护比较弱。在后部碰撞测试中，前排座椅对于驾驶员和乘客头颈部的保护并不是很好，只能算及格。

儿童保护：81%

在正面碰撞测试中，对于两种类型的儿童座椅，宝马建议他们最好都面朝前方乘坐。在对婴儿的保护方面，i3的得分很高。在侧面碰撞测试中，宝马i3对于儿童乘客的保护也都是不错的。前排副驾驶气囊可以关闭，但是如果未能及时关闭，提示信息很明显。

行人保护：57%

前保险杠对于行人的腿起到良好的保护作用，得分很高。发动机盖前沿的得分比较低，发动机盖对于头部的保护比较充足，前风挡和靠近A柱的区域得分相对较低，对于行人的保护较差。

安全辅助系统：55%

车身稳定控制系统在i3上是标准配备，只有前排提供安全带未系提醒装置，提供限速装置，但是这个限速装置未能达到NCAP最小的限制要求。

2013年7月29日，宝马i3在全球三大城市——北京、纽约、伦敦同时发布，预示着宝马i型车时代的正式展开。i3作为一款纯电动驱动的新能源车型，为我们展示了未来汽车发展的一个方向，而与许多概念车有不同，它的设计和功能体现出更多现实的内容。

外观造型是很主观的内容，有些人觉得i3设计的很前卫也很出彩，而有些人则觉得它不及其他宝马新车那么纯粹。我想说的是i3的造型设计主要是服务于功能，作为一款新能源车它需要首先做到的就是节能减排。所以它延续了i3概念车99%以上的设计，看起来与很多现在普通的汽车有着明显的不同。

碳纤维是众所周知的轻量化、高强度材质，用在电动车上能抵消蓄电池给车身带来的额外重量，在降低车重的同时，延长了车辆的续航里程，并提高了车辆的驾驶操控性的和安全性。因此，我们可以看到i3电动车的EU标准下的整车质量仅有1270千克，这与一台普通小型车相近，大量使用的碳纤维材质功不可没。

宝马i3的核心是BMW eDrive技术，包括电动马达、电力电子装置和锂离子电池三大组件，是将来宝马i型车都将采用的驱动技术，可实现纯电动、零排放行驶的概念。其中，同步电动马达产生125kW/170PS的功率，并且能够随时提供最大为250牛米的扭矩，其最高转速为11,400rpm。在它的作用下，宝马i3从0加速至100km/h仅需7.2秒，这已经是很多性能车型的水平。