配置够用
目前一汽丰田已经在卡罗拉的专题网站上提供了第11代卡罗拉的大部分参数与配置，所以透过我们此次体验的顶配车型，也能反映出卡罗拉的真实功能水平。
相对多数同级车型，卡罗拉提供了较为普遍的功能配置，包括国内消费者比较关心的电子稳定系统、天窗、导航、倒车影像、座椅加热、电动折叠后视镜、一键启动等。
值得称赞的还有座椅，在前排落座后，马上就能感受到日系车一贯的“沙发”座椅的舒适感，较为宽厚的填充物为乘客提供了越级的乘坐感受。
而后排座椅同样具备较高的舒适度，坐垫长度甚至要比前排要长10毫米，能够保证一定的对腿部的支撑。
限于紧凑型车的定位，这个级别车型基本都无法提供更为高级的功能，所以在舒适性配置环节获得的评级并不高，但好在前排座椅加热和驾驶席电动座椅这两个配置都是属于“60分”以上的功能，若能提供，已经令人知足了。
舒适性配置评级标准：
根据车辆装配舒适性配置的个数进行评级
非常多：大于14个
多：大于10个，小于等于14个
适中：大于6个，小于等于10个
少：大于3个，小于等于6个
非常少：小于等于3个
舒适性配置包括：
多温区空调、后排空调出风口、后排空调温度调节、方向盘加热、车载冰箱、全景天窗、知名品牌音响、后排液晶屏
座椅加热、座椅通风、座椅按摩、座椅电动调节（前后排单独计算）、后窗遮阳帘、侧窗遮阳帘
4AT彻底被CVT所取代
国产的第11代依然延续1.6L+1.8L自然吸气汽油发动机的配置，而且在输出功率上并未做全新调校，动力表现也会维持现有的水准。
之前1.6L车型上采用的4速自动变速器被彻底取代，从新卡罗拉开始，自动挡车型将全部采用CVT无级变速器，只不过在各自排量的顶配车型会配备具备手动换挡功能的CVT变速器。
| 一汽丰田全新卡罗拉 动力参数 | ||
| 1.6L | 1.8L | |
| 发动机结构 | 直列 | 直列 |
| 进气形式 | 自然吸气 | 自然吸气 |
| 喷油形式 | 多点电喷 | 多点电喷 |
| 气缸数(个) | 4 | 4 |
| 发动机特有技术 | 双VVT-i | 双VVT-i |
| 排气量(mL) | 1598 | 1798 |
| 最大功率[kw(ps)/rpm] | 90(122)/6000 | 103(140)/6400 |
| 最大扭矩(N.m/rpm) | 154/5200 | 173/4000 |
| 燃料类型 | 93号（京92号）汽油 | 93号（京92号）汽油 |
| 变速器类型 | 手动/无级变速 | 手动/无级变速 |
| 驱动方式 | 前轮驱动 | 前轮驱动 |
| 前悬挂类型 | 麦弗逊式独立悬挂 | 麦弗逊式独立悬挂 |
| 后悬挂类型 | 拖拽臂式非独立悬挂 | 拖拽臂式非独立悬挂 |
| 转向助力类型 | 电子式 | 电子式 |
| 前制动器类型 | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 后制动器类型 | 盘式 | 盘式 |
| 驻车制动器类型 | 手拉式 | 手拉式 |
| 前轮胎规格 | 205/55 R16 | 205/55 R16 |
| 后轮胎规格 | 205/55 R16 | 205/55 R16 |
| 制表：凤凰汽车 | ||
更有魅力/值得细细品味
全新卡罗拉确实是一个实力较强的选手，新的升级极大的增加了竞争力，这幅新面孔也有资格成为人们备选的车型。相对多数同级车型来说，新卡罗拉经得起推敲，也经得起考验，值得消费者细细品味。
至于和兄弟车型雷凌之间的正面交锋，一汽丰田用“卡罗拉”这个全球知名的金字招牌，无疑会抢的先机，至于后续的市场表现，则需要看南北两个丰田之间的市场能力了。
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