凤凰汽车达人秀 最近这两周我做了三件与电有关的事情：首先，我开着宝马i3电动车在路边买了份快餐，出门却发现i3早已被围观；之后，我编写了一篇关于汽车锂离子电池应用现状的文章，才写过半就发现笔记本电池提示“电量低”；然后偷偷“潜伏”进了几个电动车车主的聊天群，发现车主们探讨的问题除了续航里程其实还有很多；事实上，这次我们又租赁了一辆之诺1E电动车（它是华晨宝马的新品牌）并体验了电动车的使用和全程“之诺式”客户服务，本期《汽车达人秀》我们就会谈到这些。

什么是《汽车达人秀》？

《汽车达人秀》是由凤凰汽车出品的一档汽车新技术解读栏目，这里有最前沿的汽车圈时尚科技，这里也有机械制造领域里的点点滴滴。我们喜欢精美的图片和详实的文字，我们讨厌杂乱的数据和枯燥的说教。凤凰汽车的技术解读栏目，每周五如期上线 。

本期内容：之诺1E电动车租赁使用全体验

我们不熟悉又熟悉的之诺1E，它来自华晨宝马

之诺1E是什么？不是学习机也不是计算机，它是华晨宝马旗下的电动车品牌之诺推出的第一款车型。很繁琐但却准确说明了它和宝马的关系，具体来说，之诺1E是一辆离开电无法行动的纯电动车（华晨宝马称其为全球第一款ESAV车型），并由华晨宝马中国研发团队的新能源技术中心负责设计，铁西工厂生产制造，2012年初项目获批。另外，目前的情况是之诺1E只用于租赁，并未上市销售。而关于其静态评价和试驾体验我们均有详细介绍（点击查看），本篇内容着重说服务体验和相关技术。

我们在家居氛围浓郁的之诺展厅里租了一辆车

和我们熟悉的汽车销售租赁形式不同，之诺1E目前的推广形式是只租不卖，且租赁车型有独立的展厅，在北京仅有一家（位于三里屯附近）店面在2014年4月开始接受租赁。对于1E车型只租不卖的问题，用华晨宝马的话说：目前中国的电动车市场处于起步阶段，相关基础设施建设和用户使用习惯还处在发展培养阶段，因而，在客观问题无法完全避免的现状下，租赁也许是比售卖对用户更为负责的态度。这很好理解：作为用户，您买了汽车，汽车出现问题显然需要自己承担更多；而租用的车，日常维护保养则不用租赁用户操心，同时，通过实车租赁的形式，汽车厂家也能收获更多电动车用户是实际使用数据，对后续产品升级售卖也是很好的积累，一箭双雕，挺值得其他品牌借鉴。

就展厅的氛围而言，如果不是停放着展车，相信很难感受到这里和汽车租赁有何相关。实木装饰、壁画、图书，这里装点更像家庭的客厅或书房，当然，您也可以摆弄下书柜上的印有“之诺”字样的小物件，比如保温杯、钥匙扣、雨伞等等，并且可以购买，只是价格不便宜，看看也罢，毕竟我们是来租车的。

与租赁普通汽车流程相似，只是注意事项会更多

租赁电动汽车需要更复杂流程手续吗？答案是否定的，其实就整个流程来说，租赁电动汽车与租赁普通汽车是相似的，客户只需要带上身份证、信用卡（用于支付租车押金）即可，届时，会填写一份租车单和一份验车单即可完成租赁；同时，试车体验前还要填写一下承诺书。不过，由于电动车的驾驶感受与普通汽车会有不同，因而驾驶停车时需要提醒的注意事项会更多一些，整体并不麻烦。

400元在北京能乘坐170公里出租车，也可以租一天之诺1E

租赁一天之诺1E需要花费多少钱？答案是400元/天，这是短租的价格；长租会有优惠，价格未7400元/月，约合246元/天（每月按30天计算）。需要注意的是：长租的含义是连续三年以上；另外，租车的价格包含了车辆24小时免费救援、保养维护、充电桩安装等费用。而相似的租赁花费，能租到本田雅阁和凯美瑞等主流中级车，但如果算上加油等使用成本，花费要更多，因此，单纯就花费来说，租赁电动车是更经济一些的。