第三排体验(上):空间及座椅
想要进入第三排通常有两种方式,一种是将第二排座椅折叠,从预留的空间内进入第三排;另一种是先进入第二排,再从两个座椅之间的过道进入第三排。在这五款车型中,GL8只能从第二排过道进入第三排,而夏朗则只能通过放倒第二排座椅进入第三排,因为它的第二排布置了三个座椅,没有空隙和过道。
三款日系MPV车型都能兼容两种通过方式,再加上别克GL8,这四款车的第二排座椅之间过道的宽度差别都不是特别大,除了马自达8稍微小一些之外,其余三款车都维持在200mm以上,让正常体格的成年人通过基本不会太费力。
如果第三排乘客想要下车的话,他们坐在第三排是否可以自己调节第二排座椅,不需要其他人的帮助呢?答案是夏朗、奥德赛和马自达8是可以实现的,并且操作非常简单。
第三排座椅对于7座车型来说也是很重要的,平时也有不少时间这里都有乘客乘坐。从坐垫厚度和柔软度上来看,依然是艾力绅、GL8和马自达8的最好,而且这三款车的第三排座椅坐垫也都比较长,舒适度与前排的差别并不是很明显。
艾力绅、奥德赛和马自达8这三款车的第三排座椅还可以按比例调节靠背角度,乘客可以更好的找到适合自己的位置,这在长途驾驶的时候非常实用。另外艾力绅和马自达8还提供中央扶手,当最后一排只乘坐2人时会提升舒适度。
第三排的空间测量依然由梦梦进行,此时第二排座椅的状态是刚刚进行第二排空间实测的位置,并没有移动座椅。在梦梦坐在第三排的时候,夏朗和马自达8无法提供宽裕的车内空间,甚至是有些拥挤,想要立刻离开这个地方。其余三款车的第三排空间都还是不错的,梦梦坐在这里还可以感到比较轻松。
既然是7座车型,而第二排又只提供两个座位,那么第三排乘坐三名乘客是否舒服就显得很重要了。东本艾力绅和别克GL8的后排宽度最大,在容纳梦梦和陶陶之后,还可以再容纳一名身材魁梧的男性乘客,而且也不会觉得太拥挤。而且这两款车的座椅都比较柔软宽大,所以坐在后排感觉并不算太差。别克GL8和马自达8为中央乘客提供两点式安全带,而其余车款提供的都是三点式安全带。
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