如果你实在是不擅长造型设计,那么在颜色上下功夫是最好的捷径,对于一款强调运动与年轻的车型来说,红色与黑色的搭配是永恒不变的经典,当然我只是说目前为止,不过这个经典的配色方案想要落伍还是比较困难的,毕竟它要比桃木什么的更加扛得住时间的冲刷,更加耐人寻味。
不过,马自达CX-3可不是善类,像别人那样单纯的使用红黑搭配的配色,丝毫不是它的办事风格。于是,我们在CX-3的车内看到了黑色、灰白色以及红色三种颜色的搭配。虽然这个时候会有人说:说到底这不就是红黑搭配么?NONONO,从严格意义上来讲这是黑色与白色的组合,期间搭配红色进行点缀。这一点与CX-3的外观造型设计保持一致,尽可能的通过沉稳、睿智的元素设计,来释放出运动车型应有的杀气。
在用料方面,我们在官图上可以找到真皮、翻毛皮、打孔真皮、碳纤维、镀铬、哑光铝这些高端车常见的材料,CX-3给我们一副“精致”“高端”的生活理念,但实际上,考虑到生产成本的问题,最终进入中国市场的车型很可能取消翻毛皮和碳纤维材质,或者换一个思路,碳纤维材质本身就是A货也说不定。
在造型设计方面,CX-3理性的将整个驾驶区分成了两个部分——一部分提供给充满激情、随时准备全油门起步的驾驶员,另一部分则留给想静静的副驾驶员乘客,别问我静静是谁。
对于一台定位运动与活力的年轻小车来说,机械式的运动仪表盘是绝对绝对不能忽略的部分。如果没有动感的仪表,就好像一盆水煮鱼去掉了花椒一样,光是看到卖相就已经无心下咽了。CX-3的机械式表盘呈现的是转速信息,尺寸被放大了不止一号,夸张的炮筒式遮罩一方面是不服与嚣张的代言,另一方面也更好的起到遮阳的作用,使得读数更加清晰。
方向盘依然是马自达家族经典的设计,虽然称不上多么夺目,但是也可以算得上精致耐看,配合造型设计颇为到位的仪表盘,所释放出来的运动激情还是很足量的。最重要的是,在引入国内之后那些碳纤维材质、缝合线以及换挡拨片不会被取消,不管你是真的还是只是做做样子。
早在奔驰推出A级轿车的时候,类似于飞机引擎的复古风格空调出风口就吸引了我的注意,主要是因为它与我非常喜欢的飞机头复古电风扇有那么几分神似。CX-3的空调出风口同样给人留下了深刻的印象,相比奔驰A的出风口,它的样式设计更加贴近复古、机械的感觉。
另一处能够令人兴奋的细节在于座椅。CX-3的座椅采用了翻毛皮、真皮、打孔皮质三种面料拼合而成,防滑性出色的翻毛皮主要运用在背部和臀部的位置,目的很直接就是为了防滑,这对于一款运动车型来说非常重要。在肩部和大腿、小腿的位置,使用的是打孔真皮面料,目的是为了提供更加优异的透气性能。在两种材质结合的部位,我们还看到了一处红色的装饰线,这正是应了前面所提供的沉着与睿智的整体氛围,这种对于运动风格的强化显得十分高明。
由于我们没有真正的乘坐过这款座椅,所以对于它的各项性能的体验也无从谈起。我们只能通过照片上的展示和以往对于马自达车型的理解,认为这幅座椅的包裹性要更优于舒适性体验。而且在材质上如此讲究的这幅座椅,相信在身体贴合度以及整体感受上应该不会让我们失望。
配置的部分,虽然我们可以从官图上获得部分信息,但是根据中国市场的普遍情况来看,很多配置到了实现国产的时候就会受到成本因素的限制而消失不见。但是对于马自达来说,我们希望它还是更多的关注配置,毕竟马自达旗下的产品在国内市场的整体销量本身就不是太好,如果能够增加配置的豪华度,相信也能成为一个值得关注的卖点。
2570mm的轴距对于一台小型SUV来说属于中等水平,但是具体车内空间有多大,就不单单是轴距数据一个人可以决定的了。按照马自达品牌以往的惯例,马自达CX-3的车内空间应该不会特别宽敞,但是保持中规中矩的水平应该没有太大的压力。这一点我们从官图上就可以看到一些,后排中央地板高高的凸起就是很好的例证。
动力方面,此次洛杉矶车展亮相的马自达CX-3搭载了1.5L SKYACTIV-D柴油发动机和2.0L SKYACTIV-G汽油发动机,传动系统匹配的是6速手动和6速手自一体两款变速器。马自达CX-3采用的是麦弗逊独立前悬架和扭力梁非独立后悬架,这与大多数小型SUV都保持相同的步调。新车提供了两驱与四驱选择,四驱系统与CX-5采用的相同,带主动扭矩控制器。
编辑总结:
进入2014年之后,马自达的步子迈得很大,而且在是否会扯到蛋的问题上,确实也做到了不需要别人操心的自信。首先“魂动”设计的理念在国内市场深得人心,在这个看脸的时代赢取了先机,全新的创驰蓝天技术也确实在高精尖的领域有所突破。看来,这种全面的突破将为马自达品牌全系车型带来新的春天。
但事实上,CX-5、昂克赛拉、阿特兹这些全新马自达脸谱和技术的化身,在国内市场的销量成绩却并不是特别令人满意,基本上都属于第三梯队的状况。马自达如果想要有所作为,最好还是在SUV领域提升自己的竞争力并且增加全新的产品,CX-3进入中国的速度,还务必请快快快。除了优质的外表,出色的性价比也是辅佐销量的重要砝码。
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