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凤凰汽车导购 2015年1月，国内市场乘用车共销售203.80万辆，这个数据相比上个月下降了1.12%，但是相比去年同期增长高达10.35%。1月乘用车销售情况总体稳定，中国品牌乘用车市场占有率相比去年同期以及上个月都有一定的增长。

1月，中国品牌乘用车共销售86.78万辆，相比上个月增长了2.26%，相比去年同期增长了21.45%，增幅还是非常明显的。占乘用车销售总量的42.58%，占有率比上月提升1.40个百分点，比上年同期提升3.89个百分点。

德系、美系、日系、韩系和法系乘用车分别销售44.62万辆、24.40万辆、24.35万辆、15.94万辆和7.33万辆，分别占乘用车销售总量的21.89%、11.97%、11.95%、7.82%和3.60%。德系和法系品牌市场占有率比上月和去年同期均呈增长态势。

1月销量排名前三位的乘用车生产企业依次为：上海大众、一汽大众以及上汽通用五菱。上海通用在连续的上涨之后，终于在本月出现了大幅的下滑，第一名的位置被销量数据猛增的上海大众抢夺。一汽大众的排名持续上升，在本月更是有非常显著的飞越，轻松超越上汽通用五菱。

紧随其后的是上海通用（16.08万台）、重庆长安（14万台）、北京现代（10.33万台）、长安福特（8.34万台）、东风日产（7.81万台）、长城（7.75万台）、神龙汽车（7.16万台）。其中上海大众、一汽大众都有非常明显的增长，上海通用和东风日产则有较大幅度的下滑，广汽本田和一汽丰田由于下滑较为明显所以没能进入TOP10十分遗憾。

SUV：自主品牌全面反击/合资车型惨败

1月份乘用车市场上的大事件，就是上海大众和一汽大众的全力回弹。上个月也就是2014年12月，上海大众和一汽大众的多款车型纷纷出现销量急速下跌的情况，这主要是年底清理库存的原因，所以在1月我们看到大众旗下的多款车型销量数据都迅速回弹，也是非常合理的，严格来讲应该是回到正常水平，并不需要特别激动。

在SUV领域，最引人注目的绝对要数自主品牌的全面反击了。以往处在第一阵营的SUV车型基本上是日产奇骏、福特翼虎等这一类合资品牌车型，但是在1月份SUV销量排行榜的TOP10名单中，你可以看到大量自主品牌车型的身影，尤其是长安CS35，甚至抢夺了第三名的位置，这在自主品牌甚至是长安汽车的历史上都是非常少见的。

紧随其后的第四名、第五名、第六名和第七名都由自主品牌车型占据，它们分别是江淮瑞风S3、幻速S3、长安CS75以及哈弗H2。这四款车型的销量都保持着较大幅度的增长，CS75的销量数据甚至翻了三倍之多，绝对是SUV领域最耀眼的一颗新星。

自主品牌的强势掠夺，自然会导致合资品牌SUV车型血淋淋的损失。以往始终排在前三甲位置的本田CR-V本月甚至跌落到第十名的位置，销量数据相比上个月也跌落了一倍左右，除了福特翼虎保持基本不变的数据之外，其余一线合资品牌SUV车型都有较为明显的销量下滑。

在刚刚上市没多久的新车型中，本田缤智和别克昂科威都有不错的表现，最近两个月它们都可以获得一万台左右的销量数据，对于SUV市场的后辈来说这个成绩绝对是非常优秀的了，也是很值得期待的。另外，本田另一款SUV车型XR-V本月也有明显的销量提升，十倍之多的增速让人立刻注意到了它，相信下个月它可以进入更加主流的区域。

雪铁龙旗下的首款SUV车型C3-XR却并没有这么优秀的市场表现，11月上市之后销量虽然有逐步的提升，但是速度却实在是太慢了，相比其他三位对手它显得有些慢热。

以往位高权重，代表着自主品牌热销车型的瑞虎系列，本月销量出现了非常明显的下跌，瑞虎5的销量缩减了50%，排在第32名的位置与东风风光360基本上差不多，看来，新生代的实力更强悍，早就已经对老一代自主品牌车型形成压力了，现在爆发的时刻终于到来了。

众泰T600悄无声息的一直保持着1万台左右的单月销量，本月更是默默无闻的直逼本田CR-V，看来在三线甚至是四线、五线城市，众泰T600还是比较受欢迎的。我曾经在广西柳州看到过众泰T600的本尊，从背后看确实足够雄壮，有点儿大众途锐的意思，光是看起来就非常唬人了。