车间工人挥舞着大锤子，中年妇女们穿针引线。别笑！这都是值得炫耀的资本
与普通的高自动化总装线不同的是，这里似乎少了些让人敬畏的机械手臂，车间工人也显得更为认真和紧张，实际上，高度手工和精细分工是奔驰G生产线的显著特色。这主要因为G-Class的定制化内容较多，客户的需求也会在这里得到满足，以内饰为例，来自中东用户偏爱复杂纹理的浅色皮革，同时喜欢定制外观套件，而来自中国的用户则喜欢与车身同色的安全带和缝线。能够实现这些特别的工序，得益于高水准的工人素质和对复杂机械制造的清晰理解。
明显区别于公路型SUV的底盘结构，不仅仅为了民用
说到奔驰G-Class的坚持，30多年不变的外观只是其中一部分，更重要的，对于现售的SUV车型而言，依旧保持梯形钢梁和前后整体桥悬挂结构的车型实属“濒临灭绝的物种”。而采用这种结构除了保障车身刚性、可靠性外，还有良好的拓展特性，要知道，尽管G-Class越来越面向民用，但各国军方的订单依旧是的重要客户。
欧洲人喜欢把车体与车架组合到一起过程称为“结婚”，而为了保证尽可能的舒适性，G-Class的梯形梁和车体的8个连接部分均增加了缓冲橡胶块，另外，整个固定过程由多名装配工人手工完成。
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