距美国当地时间4月30日克莱斯勒提交重组方案的最后期限已不足一天，美媒体报道称，克莱斯勒最早将于本周提交申请破产保护材料。

就此消息，搜狐汽车第一时间专访了资深汽车评论员钟师，钟师认为，进入破产保护程序，对克莱斯勒而言利大于弊。

钟师分析说，如果克莱斯勒选择进入破产保护，绝对是一件好事情。“因为对企业自身而言，时间拖得越长，问题堆积得越多，也越来越难处理，尽管破产保护对于企业重组和处理是一个不得已而为之的选择，但相对而言，企业能将长久以来的干扰因素摒除，更好地处理与债权人的关系，也更有利于克莱斯勒和菲亚特接下来的谈判，工会各方势力都不会介入其中，对于企业再生而言是一件好事情。”

克莱斯勒进入破产保护程序，会对中国市场及中国消费者产生什么影响？钟师回答说：“如果说克莱斯勒在中国设有工厂，那可能会冻结其资金，会影响新的项目和工厂运营，从而引起连锁反应。但仅就商品的流动而言，是没有问题的，在美国，企业进入破产保护以后，依旧照常运营，照旧生产，也不会影响到消费者包括中国消费者的利益。破产保护实际上是一种各方博弈的过程，资方、劳方的博弈，是一种法律游戏，和消费者没有关系。这里必须解释清楚的是，破产和破产保护是两个不同的概念，如果是正式破产，企业会被肢解和接受清算，企业也会消失，则其产品的售后会受到影响。”

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