凤凰汽车讯 2014年7月1日,保时捷在福建省厦门市宣布Macan正式在国内上市,3款车型起售价为55.80-98.80万元。具体售价见下表:
保时捷Macan厂商指导价 | |
车型 | 起售价(万元) |
2014款 Macan | 55.80 |
2014款 Macan S | 68.80 |
2014款 Macan Turbo | 98.80 |
制表:凤凰汽车 |
保时捷中国副总裁及首席运营官柯实迈(Michael Kirsch)先生
3款Macan按照动力系统的不同被分为了Macan、Macan S和Macan Turbo。它们之间的发动机最大功率从174千瓦覆盖到294千瓦,而最大扭矩则从350牛米到550牛米。这样也就让不同动力类型的Macan具备不同的驾驶性格,而配置上的差异则可以通过选装来达到功能上的相似。
保时捷Macan基本参数 | |||
Macan | Macan S | Macan Turbo | |
厂商指导价 | 55.80万元 | 68.80万元 | 98.80万元 |
长×宽×高(mm) | 4681×1923×1624 | 4681×1923×1624 | 4699×1923×1624 |
轴距(mm) | 2807 | 2807 | 2807 |
整备质量(Kg) | 1770 | 1865 | 1925 |
车门数(个) | 4 | 4 | 4 |
座位数(个) | 5 | 5 | 5 |
油箱容积(L) | 65 | 65 | 75 |
制表:凤凰汽车 |
从外形设计上看,Macan与Cayenne有很多的相似之处,尤其前脸部分更是继承了Cayenne的众多设计特色,难怪这款车有“小卡宴”之称。一些保时捷的传统设计基因在Macan也得以传承,比如圆润的大灯样式和整体前脸设计。但是前脸并不会因此而显得过于柔和,相反霸气的进气口让前脸更富攻击性,这也是保时捷SUV最具魅力的地方。
尾部的设计应该是最具有Macan自己独特设计的地方了,狭长的柳叶型尾灯看上去要比Cayenne的尾灯更加生动,同时与圆润的尾部搭配的非常协调。中央的PORSCHE和Macan的徽标证明了这款车的身份。
虽然这是目前最便宜的保时捷,但是Macan内饰的用料仍然显出豪华品牌的水准,中控台、车门等位置全部采用皮质包裹,所以手感都比较柔软,中控台面板上也适时加入少量金属装饰,不仅显出运动风格,也在豪华感方面不输同级别的任何对手。
保时捷Macan行驶参数 | |||
Macan | Macan S | Macan Turbo | |
发动机结构 | 直列 | V型 | V型 |
进气形式 | 涡轮增压 | 双涡轮增压 | 双涡轮增压 |
喷油形式 | 直喷式 | 直喷式 | 直喷式 |
气缸数(个) | 4 | 6 | 6 |
排气量(mL) | 1984 | 2997 | 3604 |
最大功率[kw(ps)/rpm] | 174(237)/5000-6800 | 250(340)/5500-6500 | 294(400)/6000 |
最大扭矩(N.m/rpm) | 350/1500-4500 | 460/1450-5000 | 550/1450-4500 |
变速器类型 | 双离合变速器 | 双离合变速器 | 双离合变速器 |
挡位个数 | 7 | 7 | 7 |
驱动方式 | 全轮驱动 | 全轮驱动 | 全轮驱动 |
前悬挂类型 | 多连杆式独立悬挂 | 多连杆式独立悬挂 | 多连杆式独立悬挂 |
后悬挂类型 | 多连杆式独立悬挂 | 多连杆式独立悬挂 | 多连杆式独立悬挂 |
转向助力类型 | 电子式 | 电子式 | 电子式 |
前制动器类型 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
后制动器类型 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
驻车制动器类型 | 电子式 | 电子式 | 电子式 |
制表:凤凰汽车 |
动力方面,入门版的Macan将搭载2.0T直列四缸发动机,最大功率174千瓦、最大扭矩350牛米,其0-100km/h加速所需时间为7.5秒。Macan S搭载一台3.0L双涡轮增压发动机,该发动机最大功率为250千瓦,最大扭矩460牛米与之匹配的是7速双离合器变速器,0-100km/h加速仅5.2秒。及Macan Turbo则搭载的是一台3.6L双涡轮增压发动机,该发动机最大功率294千瓦,最大扭矩550牛米,匹配同样的7速双离合变速器,0-100km/h加速仅为4.8秒。
编辑点评
保时捷其实早已公布了Macan售价,在国内经销商那里也可以预定,不过只有今天的上市会后,才意味着Macan将要交付给已经订购的消费者,好在是它已经要来到大家的身边了。
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